2024年11月19日，深汕西改扩建项目主线最后66.8公里顺利通过交工验收，项目全线146.1公里高速公路具备八车道通车条件。

深汕西高速改扩建完成后，项目全线将拓展为双向八车道，设计速度提升至 120km/h，路基宽度由24.5m拓宽至42m，可大幅改善区域交通条件。本文将持续更新其建设进度。

根据罗湖发布2024年11月6日发布的内容，深汕高铁桥梁铺架施工正式拉开序幕，项目建设由下部结构施工转为梁体架设的新阶段。

根据罗湖发布2024年11月6日发布的内容，深汕高铁桥梁铺架施工正式拉开序幕，项目建设由下部结构施工转为梁体架设的新阶段。

根据深圳交通2024年11月1日发布的内容，深汕西高速改扩建项目深圳段主线已正式投入使用了！

2024年10月1日上午，国内超大直径泥水平衡盾构机“坪山东二号”顺利始发，标志着深汕高铁工程建设取得新突破，粤港澳大湾区重大工程取得实质性新进展。

8月12日，深汕西高速公路“梅陇”至“洛坑”改线段左幅、深圳往汕尾方向正式通车。至此，深汕西高速“梅陇”至“洛坑”改线段全线通车。

截至目前（2024年7月31日），最新进展：赤石互通收费站正在建设，预计8月底完成；鹅埠互通已完成土方填筑，，下一步进行房建施工；深汕服务区南区已具备停车功能，北区服务楼主体结构已封顶，预计9月完工。

往深圳方向预计2024年8月1日上午8时，深汕西高速梅陇至洛坑改线段右幅（往深圳方向）通车；往汕尾方向预计2024年8月12日上午8时，洛坑村至梅陇改线段左幅（往汕尾方向）通车，新建梅陇互通往汕尾方向出、入

深汕高铁全线首榀箱梁预制取得圆满成功，这标志着深汕高铁箱梁预制施工正式拉开序幕，桥梁施工即将由下部结构往上部结构进行转变。

根据深圳市发展和改革委员会2024年7月7日在官方公众号发布的文章内容可知：深汕铁路，计划于2027年建成。

深汕高铁SSSG-2标竹园二号隧道顺利贯通，这是标段内首座贯通的隧道，标志着项目主体工程建设取得了重大进展。