【导语】:深汕高铁SSSG-2标竹园二号隧道顺利贯通,这是标段内首座贯通的隧道,标志着项目主体工程建设取得了重大进展。
深汕高铁SSSG-2标竹园二号隧道顺利贯通
深汕高铁SSSG-2标竹园二号隧道顺利贯通,这是标段内首座贯通的隧道,标志着项目主体工程建设取得了重大进展。
竹园二号隧道位于惠州市惠东县稔山镇境内,全长394.5米,于2023年9月6日开始施工。该隧道为单洞双线隧道,洞身最大埋深约58米,安全风险极高。
深汕高铁计划于2027年建成通车
建成后合作区到深圳中心区仅需30分钟
深汕高铁位于广东省南部,是沿海通道的重要组成部分,正线全长约125.5公里,起于深圳枢纽西丽站,经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山,惠州市大亚湾、惠阳、惠东,至深汕特别合作区赤石镇,引入广汕铁路赤石站(深汕高铁引入后称“深汕站”),在深汕站与广汕铁路互联互通,通过广汕铁路可至汕尾站。
深汕高铁全线设西丽(深汕铁路建设项目不含西丽站)、罗湖北、深圳坪山、惠阳、惠东南、深汕共6座车站。建设总工期5年,计划于2027年建成通车。
深汕高铁平纵断面示意图。图源:深圳交通
作为深圳都市圈的大动脉,深汕铁路承担着深汕特别合作区与深圳市区间高频高速城际功能,建成后合作区到深圳中心区仅需30分钟,对于合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。