2024年10月1日上午，国内超大直径泥水平衡盾构机“坪山东二号”顺利始发，标志着深汕高铁工程建设取得新突破，粤港澳大湾区重大工程取得实质性新进展。

2024年10月1日上午，国内超大直径泥水平衡盾构机“坪山东二号”顺利始发，标志着深汕高铁工程建设取得新突破，粤港澳大湾区重大工程取得实质性新进展。

国庆黄金周倒计时，为满足旅客朋友的出行需求，截至9月26日，9月29日至10月8日期间深圳铁路加开旅客列车1413列，详见正文。

高速公路预计中秋假期离深车流出行高峰出现在9月14日（假期前一天）14:00-24:00时段及9月15日（假期第一天）10:00-16:00时段。

深江铁路关键性工程跨磨刀门水道主桥东主墩下横梁浇筑完成，全面转入大桥上部结构建设阶段，预计2025年2月前完成主塔封顶。

深江铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，线路全长 116 公里，设计时速 250 公里。施工工期5年半，预计2028年通车。

在我国最深海底隧道——深江铁路珠江口隧道，超大直径盾构机“大湾区号”率先完成了全部1468环的掘进任务，到达既定里程，标志着深江铁路全线建设取得重大进展，也代表着我国在探索盾构隧道施工智能化路径

8月12日，深汕西高速公路“梅陇”至“洛坑”改线段左幅、深圳往汕尾方向正式通车。至此，深汕西高速“梅陇”至“洛坑”改线段全线通车。

深汕西高速改扩建完成后，项目全线将拓展为双向八车道，设计速度提升至 120km/h，路基宽度由24.5m拓宽至42m，可大幅改善区域交通条件。本文将持续更新其建设进度。

历经17个小时浇筑作业的深江高铁 深莞隧道3-1号盾构始发井首块底板于近日浇筑完成，标志着该工程施工建设取得阶段性突破，同时也拉开了主体结构施工的序幕。

2024年8月2日-4日，深圳铁路加开广州、潮汕、韶关、南宁、长沙、武汉等方向的旅客列车。

截至目前（2024年7月31日），最新进展：赤石互通收费站正在建设，预计8月底完成；鹅埠互通已完成土方填筑，，下一步进行房建施工；深汕服务区南区已具备停车功能，北区服务楼主体结构已封顶，预计9月完工。