穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际 深圳机场站，终至 前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。

随着“筑梦号”盾构机刀盘缓缓启动，深大城际黄麻布站~石岩中心站区间（简称“黄～石区间”）左线盾构顺利始发，标志着项目进入“四盾齐进”阶段。

随着“筑梦号”盾构机刀盘缓缓启动，深大城际黄麻布站~石岩中心站区间（简称“黄～石区间”）左线盾构顺利始发，标志着项目进入“四盾齐进”阶段。

随着“筑梦号”盾构机刀盘缓缓启动，深大城际黄麻布站~石岩中心站区间（简称“黄～石区间”）左线盾构顺利始发，标志着项目进入“四盾齐进”阶段。

深惠城际大鹏支线 五工区项目首台盾构机顺利始发，标志着深惠城际大鹏支线，葵涌站至大鹏站 区间（简称“葵大区间”）正式进入盾构施工阶段。

深惠城际大鹏支线 五工区项目首台盾构机顺利始发，标志着深惠城际大鹏支线，葵涌站至大鹏站 区间（简称“葵大区间”）正式进入盾构施工阶段。

　　深惠城际大鹏支线 五工区项目首台盾构机顺利始发，标志着深惠城际大鹏支线，葵涌站至大鹏站 区间（简称“葵大区间”）正式进入盾构施工阶段。

2024年6月15日至2025年6月14日，封闭锦绣东路（翠景路至聚翠路段）进行施工，规划十一路（锦绣中路至聚翠路段）由单向通行调整为双向通行。

本次封顶的中心公园存车场地处福田中心区中心公园地下，为我国首个城际铁路地下存车场，承担着穗莞深城际新塘至深圳机场段、深圳机场至皇岗口岸段新增动车组的运用、存放等功能。

2024年5月28日，深圳地铁发布《深铁城际运营保险(2024-2027年度)项目采购公告》。公告信息显示，穗莞深城际铁路计划于2024年9月1日移交深圳地铁接管并运营。

2024年5月30日至2024年8月16日，封闭坪葵路（金岭西路路口）进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿坪葵路新建掉头口处掉头或周边其他道路通行。

深惠城际大鹏支线四工区首台土压平衡盾构机由葵涌站顺利始发，标志着该线路燕子湖站至葵涌站区间盾构掘进（简称“燕~葵区间”）正式进入全面建设阶段，为深惠城际大鹏支线后续施工打下了坚实基础。