【导语】：今年以来，深圳规划中的多条城际铁路建设正齐头并进，密织网络。预计到2022年前，深圳都市圈开工建设的城际铁路项目将达到10个，努力实现交通出行“内湾半小时、湾区一小时”。
今年以来，深圳规划中的多条城际铁路建设正齐头并进，密织网络。预计到2022年前，深圳都市圈开工建设的城际铁路项目将达到10个，努力实现交通出行“内湾半小时、湾区一小时”。
穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程项目建设情况：项目二工区前海站围护结构已施工完成，全面转入基坑土方开挖及围檩支撑施工阶段。该铁路将于2024年建成，届时城际动车将直达前海和宝安中心。
深惠城际铁路加快落地：该铁路目前完成工程可行性研究，其中前海保税区至坪地段预计年内动工，于2026年建成。深惠城际的定位是一条构建深惠间1小时交通圈和市域半小时通勤圈，兼具城际、市域客运功能的城际铁路。
除了深惠城际前海保税区至坪地段，深圳计划在年内开建的城际铁路项目，还有深大城际深圳机场至坪山段、深惠城际大鹏支线、穗莞深城际前海至皇岗口岸段。
深圳城际铁路建设进入高峰期
今年4月，深圳都市圈城际铁路建设指挥部第一次会议在深举行，深圳、东莞、惠州三市政府首次宣布加强合作、共同推动建设步伐，标志着区域城际铁路网建设的全面提速。
根据粤港澳大湾区城际铁路建设规划，深圳都市圈2022年前拟开工建设城际铁路共10个项目，包括：深惠城际前海保税区至坪地段、深惠城际坪地至仲恺西段、深惠城际仲恺西至惠城南段、深惠城际大鹏支线、深大城际深圳机场至坪山段、穗莞深城际深圳机场至前海段、穗莞深城际前海至皇岗口岸段、塘厦至龙岗城际、常平至龙华城际、莞惠城际小金口至惠州北段，总建设里程约351千米，总投资约1872亿元。其中，9个新开工项目拟由深圳市牵头推进。
城际铁路公交化时代”正在来临
今年初，广东省政府将13项涉及交通运输领域的省级行政职权事项调整由深圳市实施，其中，深圳市域范围内城际铁路初步设计审批、施工图审查审批、工程验收权的下放，尤为引人关注。
下放后深圳市域范围内城际铁路规划设计将由深圳市主导，一是线站位方案将更加合理，更便利沿线市民的出行需求；二是可加快推动条件成熟的项目提前实施，加快补齐城际铁路供给短板，织密珠三角区域轨道交通网络，加速实现大湾区主要城市间一小时通达目标；三是更高标准建设城际铁路，促进城际铁路公交化一票制运营、站城一体化建设，与城市轨道交通衔接更好，切实满足市民对美好生活的向往和高品质轨道交通服务的需求。
近日，全新的《粤港澳大湾区城际铁路设计标准》正式通过了专家评审。根据新设计标准，未来，粤港澳大湾区将推动多层次轨道交通融合发展，城际铁路要实施公交化运营，确保大湾区城际铁路“一张网”运行，实现“统一规划、统一标准、统筹运营”“互联互通、换乘便捷、一票通达”的目标。
“大湾区城际铁路公交化时代”已离我们越来越近。在不久的将来，湾区居民凭一张票，就能轻松换乘城轨、地铁，在不同的城市自由穿梭。
城际铁路网建设将助力全面构建一体化湾区交通互联互通网络，坚持区域交通共建共享，创新区域交通合作模式，面向都市圈、联通大湾区、辐射全中国，努力实现交通出行“内湾半小时、湾区一小时”。
