慢行系统：
建设连续自行车道160公里
在打造慢行交通系统方面，规划提出将建设休闲性绿道2号线37公里、5号线18公里，改造二线巡逻道为绿道，纳入城市绿道网络;改造原二线关口为服务性绿道驿站。建设功能性绿道150公里，并设置连续的自行车道系统约160公里。同时在37座轨道站点，新建公共自行车接驳设施;新建人行天桥133座。
同时，以宝安中心区和深圳北站片区为试点，通过步行街、公交步行街、公交专用路、立体步行连廊、自行车专用道的系统设置，建设步行、自行车交通示范区。
区域交通：
建设水上货运通道 连通香港、中山、珠海、南沙等地港口
宝安区将依托机场扩建、大铲湾二期，铜鼓航道二期、龙鼓西航道等基础设施建设，完善大交通体系。基于珠江口湾区港口群的功能定位，将开设与香港、中山、珠海、南沙等港口的水上货运通道，使湾区港口群一体化联动发展。
依托福永客运码头，开设至中山、珠海等地的水上巴士线路，加强宝安机场对珠江西岸城市群的辐射能力。
未来五年内，将加快推进沿江高速、大外环高速、清平高速二期、龙观快速路、梅观高速等高快速路共计140公里，同时推进深中通道、南沙路、海滨大道的前期规划，基本形成“三横九纵”的高快速网络，实现区域干线路网与珠三角高快速路网的快捷连通。
规划还提出，结合港口、物流园区及工业区建设，未来五年宝安区将新建与改造相关道路约120公里。同时研究107国道、宝安大道全面“禁货”后的配套措施。
一起来为规划提意见
从今日起，市民可登录市交委网站http://www.sztb.gov.cn了解规划内容。对规划有任何意见和建议，可于两周内采用书面形式发至市交通运输委员会，或以电子邮件方式发至jtjgjc@yahoo.com.cn,注明“深圳市宝安区交通运输‘十二五’规划”。
数字看规划
●“十二五”期间，宝安交通运输投资共计约650亿元，涵盖道路、公交、慢行、停车、管理、行业等多个方面。其中2011年至2012年约300亿元，2013年至2015年约350亿元。
●高快速路里程达到233公里，形成“三横七纵”的高快速网络。
●主干道里程达到580公里，形成“四横八纵”的干道网。
●次干道里程达到643公里。
●支路里程达到1200公里。干道网高峰小时平均车速由20km/h提高到40km/h。
●轨道网络总里程达到108公里。
●公交站点500米覆盖率提高到95%。
●公交场站增加到230个。
●公交停靠站增加到4264个;公交车数量增加到7200辆;步行出行平均时长控制在20分钟以内，往返公交设施的步行时间控制在8分钟以内。
