深江铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，线路全长 116 公里，设计时速 250 公里。施工工期5年半，预计2028年通车。

历经17个小时浇筑作业的深江高铁 深莞隧道3-1号盾构始发井首块底板于近日浇筑完成，标志着该工程施工建设取得阶段性突破，同时也拉开了主体结构施工的序幕。

2024年8月2日-4日，深圳铁路加开广州、潮汕、韶关、南宁、长沙、武汉等方向的旅客列车。

深江铁路控制性工程——深莞隧道东段3-1号盾构始发井土方开挖完成80%，为年底盾构机进场提供有力保障。

受今年第3号台风“格美”影响，7月26日08时至27日08时广东东部等地有暴雨到大暴雨，为确保旅客和列车安全，7月26日深圳地区往返惠州、潮汕、汕头、厦门等方向的部分动车组列车停运。

根据深圳市发展和改革委员会2024年7月7日在官方公众号发布的文章内容可知：深汕铁路，计划于2027年建成。

深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年(不含先开段)，计划于2027年建成。

深江铁路起于深圳西丽枢纽，终至江门站，设计速度250公里/小时，长116公里，线路于2022年10月全线开工建设，计划于2027年建成。

随着一榀长32.6米、宽12.2米、重达710吨的预制双线箱梁平稳地架设在中山横栏站桥段桥墩上，标志着深江铁路建设关键节点——首榀箱梁架设完成，项目进入全线架梁施工阶段。

受部分地区暴雨影响，2024年7月2日和7月3日深圳铁路停运部分始发列车，停运情况如下。

江门文旅交通集团计划开通深江空港快线，该快线与深中通道同步开通，运营期间计划每小时一班，运营后再视客流情况作相应调整。

深江铁路11标项目中山西站道岔连续梁首节段顺利浇筑完成，为后续预制梁的架设奠定基础。