【导语】:深惠城际大鹏支线 五工区项目首台盾构机顺利始发,标志着深惠城际大鹏支线,葵涌站至大鹏站 区间(简称“葵大区间”)正式进入盾构施工阶段。
深惠城际大鹏支线最新进展
深惠城际大鹏支线 五工区项目首台盾构机顺利始发,标志着深惠城际大鹏支线,葵涌站至大鹏站 区间(简称“葵大区间”)正式进入盾构施工阶段。
葵大区间位于大鹏新区,区间由葵涌站大里程引出,沿坪葵路、坪西路南行,下穿盐坝高速葵涌西互通式立交桥向东南方,并行雷公山隧道后掘进到达矿山法分界点后进行洞内接收,线路全长约1.6公里。
【导语】:深惠城际大鹏支线 五工区项目首台盾构机顺利始发,标志着深惠城际大鹏支线,葵涌站至大鹏站 区间(简称“葵大区间”)正式进入盾构施工阶段。
深惠城际大鹏支线最新进展
深惠城际大鹏支线 五工区项目首台盾构机顺利始发,标志着深惠城际大鹏支线,葵涌站至大鹏站 区间(简称“葵大区间”)正式进入盾构施工阶段。
葵大区间位于大鹏新区,区间由葵涌站大里程引出,沿坪葵路、坪西路南行,下穿盐坝高速葵涌西互通式立交桥向东南方,并行雷公山隧道后掘进到达矿山法分界点后进行洞内接收,线路全长约1.6公里。
根据深圳交通2024年9月20日发布的内容:随着左线盾构第481环管片拼装完成,深大城际五白2#工作井~白坭坑站区间(下称“五~白区间”)双线盾构安全下穿,既有铁路线平湖南编组站10股道,下穿段成型隧道安
根据深圳交通2024年9月20日发布的内容:随着左线盾构第481环管片拼装完成,深大城际五白2#工作井~白坭坑站区间(下称“五~白区间”)双线盾构安全下穿,既有铁路线平湖南编组站10股道,下穿段成型隧道安
随着左线盾构第481环管片拼装完成,深大城际五白2#工作井~白坭坑站区间(下称“五~白区间”)双线盾构安全下穿,既有铁路线平湖南编组站10股道,下穿段成型隧道安全质量可控,未影响既有线运营。
新大站为大鹏支线的终点站,共设计四个出入口、一个天桥出入口、6个安全出口、三个天桥预留接口及一座过街天桥,建成后连接乐高游乐园和湿地公园,将整片区域串联。
根据深圳市轨道交通9月3日发布的信息,深惠城际大鹏支线项目新大站地上主体结构顺利交验。
根据深圳市轨道交通8月21日发布的信息,民治北站一号风亭围护结构开始施工,该车站正式进入附属工程施工阶段。
穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际 深圳机场站,终至 前海站,全长约15.2km,采用地下敷设。全线共设3座车站:西乡、宝安、前海。
穗莞深城际前皇段皇岗口岸站~中心公园存车场区间盾构安全平稳下穿既有地铁线,项目又顺利攻克一个重大风险源。
穗莞深城际前皇段1号明挖段至皇岗口岸站区间,超大直径盾构机“强国号”成功穿越首个高速公路重大风险源,标志着工程取得突破性进展。
随着皇岗口岸新建人行通道正式开通,临时旅检天桥正式启动拆除,至此,皇岗口岸站工程建设的关键脉络已完全打通。
深惠城际大鹏支线五工区项目迎来重大节点,葵涌站至大鹏站盾构区间(简称葵~大区间)左线顺利完成始发破洞,自此进入盾构双线并进阶段。
2024年7月22日至2025年7月21日,锦绣中路(聚翠路至宝梓南路段)由双向通行调整为西往东单向通行。
2024-09-27 16:12 来源:深圳发布
2024-09-27 13:33 来源:深圳轨道交通
2024-09-27 11:36 来源:宜停车
2024-09-26 17:48 来源:
2024-09-26 16:01 来源:
2024-09-26 09:35 来源:
2024-09-26 09:10 来源:
2024-09-25 16:04 来源:
2024-09-25 11:52 来源:
2024-09-25 11:33 来源:
【导语】:深惠城际大鹏支线 五工区项目首台盾构机顺利始发,标志着深惠城际大鹏支线,葵涌站至大鹏站 区间(简称“葵大区间”)正式进入盾构施工阶段。
深惠城际大鹏支线最新进展
深惠城际大鹏支线 五工区项目首台盾构机顺利始发,标志着深惠城际大鹏支线,葵涌站至大鹏站 区间(简称“葵大区间”)正式进入盾构施工阶段。
葵大区间位于大鹏新区,区间由葵涌站大里程引出,沿坪葵路、坪西路南行,下穿盐坝高速葵涌西互通式立交桥向东南方,并行雷公山隧道后掘进到达矿山法分界点后进行洞内接收,线路全长约1.6公里。