【导语】：随着盾构机刀盘缓缓转动，深大城际1标二工区第三台盾构机“扬帆号”顺利始发，黄麻布站至石岩中心站区间（简称黄~石区间）正式进入“三盾齐进”阶段。
深大城际建设新进展
随着盾构机刀盘缓缓转动，深大城际1标二工区第三台盾构机“扬帆号”顺利始发，黄麻布站至石岩中心站区间（简称黄~石区间）正式进入“三盾齐进”阶段。
深大城际预计建成时间
预计2026年建成，建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。
深大城际站点设置
深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km。线路设计时速为160km。
全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）
-图源深圳市轨道交通
温馨提示：微信搜索公众号【深圳本地宝】，关注后在对话框回复【城际】可获深大城际、深惠城际、穗莞深城际等城际建设进度，线路规划图，预计开通时间等。
深惠城际大鹏支线五工区项目首台盾构机顺利通过验收，不久将应用于葵涌站一大鹏站区间右线掘进，此次盾构机顺利通过验收，标志着项目即将进入盾构施工阶段，为后续区间掘进工作奠定了坚实的基础。
3月17日，深惠城际大鹏支线五工区完成最后一方底板混凝土浇筑，葵涌站大里程段顺利封底，取得又一个里程碑节点。
深惠城际大鹏支线五工区项目首台盾构机顺利通过验收，不久将应用于葵涌站一大鹏站区间右线掘进，此次盾构机顺利通过验收，标志着项目即将进入盾构施工阶段，为后续区间掘进工作奠定了坚实的基础。
深惠城际大鹏支线五工区项目首台盾构机顺利通过验收，不久将应用于葵涌站一大鹏站区间右线掘进，此次盾构机顺利通过验收，标志着项目即将进入盾构施工阶段，为后续区间掘进工作奠定了坚实的基础。
随着盾构机刀盘缓缓转动，深大城际1标二工区第三台盾构机“扬帆号”顺利始发，黄麻布站至石岩中心站区间（简称黄~石区间）正式进入“三盾齐进”阶段。
随着盾构机刀盘缓缓转动，深大城际1标二工区第三台盾构机“扬帆号”顺利始发，黄麻布站至石岩中心站区间（简称黄~石区间）正式进入“三盾齐进”阶段。
2024年4月5日至2025年4月3日，封闭如意路（大运路至黄阁路路段）进行施工，原经此路段通行的车辆，可改沿清辉路、大运路或周边其他道路通行；大运黄阁路口取消西往北左转通行功能。
2024年4月10日至2025年4月3日，福田南路（百合路口段）由南北双向通行调整为北往南单向通行。
穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际 深圳机场站，终至 前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。
穗莞深城际机前段最新进展来了！穗莞深城际机前段西乡站至固戍工作井区间顺利下穿既有地铁线。
随着穗莞深城际五工区项目最后一块底板顺利浇筑，该项目中心公园存车场主体结构顺利封底 。
2024年3月21日至2025年3月15日，穗莞深城际皇岗口岸站主体进行爆破施工，爆破时间为施工日11时00分至11时30分、15时30分至16时00分，每次2分钟，届时福田南路、百合路与百合八路将实施临时交通管制，禁止车
2024-04-29 22:10 来源：
2024-04-29 22:03 来源：
2024-04-29 21:53 来源：
2024-04-29 21:15 来源：广东省发改委
2024-04-29 21:04 来源：深圳市轨道交通
2024-04-29 17:40 来源：
2024-04-29 17:38 来源：
2024-04-29 17:34 来源：
2024-04-29 17:32 来源：
2024-04-29 17:25 来源：
【导语】：随着盾构机刀盘缓缓转动，深大城际1标二工区第三台盾构机“扬帆号”顺利始发，黄麻布站至石岩中心站区间（简称黄~石区间）正式进入“三盾齐进”阶段。
深大城际建设新进展
随着盾构机刀盘缓缓转动，深大城际1标二工区第三台盾构机“扬帆号”顺利始发，黄麻布站至石岩中心站区间（简称黄~石区间）正式进入“三盾齐进”阶段。
深大城际预计建成时间
预计2026年建成，建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。
深大城际站点设置
深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km。线路设计时速为160km。
全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）
-图源深圳市轨道交通
