【导语】：大鹏支线新大存车场首块盖板浇筑顺利完成浇筑面积达700平方米，标志着项目盖板施工正式进入流水化、大面积施工阶段。
近日， 大鹏支线新大存车场首块盖板浇筑顺利完成浇筑面积达700平方米，标志着项目盖板施工正式进入流水化、大面积施工阶段。
新大存车场为整条线路列车的检修车站，占地面积14万平方米，建筑面积8万平方米。本次盖板浇筑混凝土方量340立方米，使用钢筋61吨，浇筑厚度20公分。
大鹏支线 建成通车后，可实现大鹏与 龙岗、坪山 半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力。
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截至2025年6月4日，深大城际全线首台顶管机在龙胜站附属B出入口顺利始发，标志着龙胜站附属结构施工，进入冲刺阶段。
截至2025年6月4日，深大城际全线首台顶管机在龙胜站附属B出入口顺利始发，标志着龙胜站附属结构施工，进入冲刺阶段。此次顶管机的顺利始发为龙胜站附属结构施工打下了坚实基础，也为项目后续施工提供
深大城际预计2026年建成，建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。
2025年5月26日上午10点，深惠城际2标六工区龙岭工作井至坪地站区间盾构双线贯通仪式在龙岭工作井施工现场举行。随着一声号令，“前进二号”盾构机缓缓破壁而出，龙岭工作井至坪地站区间盾构实现双线贯通！
2025年5月26日上午10点，深惠城际2标六工区龙岭工作井至坪地站区间盾构双线贯通仪式在龙岭工作井施工现场举行。随着一声号令，“前进二号”盾构机缓缓破壁而出，龙岭工作井至坪地站区间盾构实现双线贯通！
截至2025年5月22日，深惠城际大鹏支线七工区新大站站前区间至动走线特大桥轨行区已顺利通过移交验收。
深惠城际大鹏支线全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.40公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。
M425深惠跨市公交专线接驳“沙田”地铁站，市民朋友们可实现“零距离”换乘，停靠点也覆盖了临深片区核心通勤节点，往返于深圳与惠阳的小伙伴们，无论是通勤、上学还是购物休闲都大大缩短了两地通行时间~
穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际 深圳机场站，终至 前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。
随着钢轨缓缓落槽、轨排组装成型，穗莞深城际前皇段项目轨道施工已正式启动，标志着项目建设进入新阶段。
截至2025年5月8日，深惠城际凤岗站至大运北站区间右线顺利洞通，这是继左线洞通后的又一个里程碑节点，标志着深惠城际凤岗站至大运北站区间双线贯通。
根据深圳交通2025年5月4日发布的内容，深惠城际大鹏支线一工区项目建设迎来重大节点，四条盾构区间全线累计掘进均突破1000环，全线共累计完成5179环，完成率突破75%。
2025-06-24 09:55 来源：港珠澳大桥
2025-06-23 11:55 来源：
2025-06-23 08:49 来源：
2025-06-20 18:26 来源：
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2025-06-20 17:27 来源：
2025-06-20 16:27 来源：
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