【导语】：深惠城际大鹏支线五工区葵涌站大里程围护结构最后一幅地连墙成功浇筑。至此，葵涌站大里程地连墙施工全部完成，标志着项目正式进入土方开挖和主体结构施工阶段。
8月27日，深惠城际大鹏支线五工区葵涌站大里程围护结构最后一幅地连墙成功浇筑。至此，葵涌站大里程地连墙施工全部完成，标志着项目正式进入土方开挖和主体结构施工阶段。
深惠城际大鹏支线葵涌站全长741米 ，分大里程、小里程、中部3个区域进行施工。此次大里程地连墙顺利完成为基坑开挖和主体结构施工奠定了坚实的基础，为后续的盾构施工提供了有利条件。
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穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际 深圳机场站，终至 前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。
根据深圳市轨道交通2024年11月29日发布的内容， 穗莞深前皇段皇岗口岸站框架逆作段钢管柱施工已圆满完成。
根据深圳交通2024年11月27日发布的内容，深惠城际大鹏支线项目实现多节点突破。
深惠城际大鹏支线全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.40公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。
穗莞深城际前皇段 2号工作井~超级总部站区间右线顺利贯通，这是该项目贯通的首条区间隧道。
根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深惠城际大鹏支线 七工区新大动走线特大桥连续梁顺利完成合龙。
根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深大城际白泥坑站主体结构顺利完成封顶，这不仅为剩余工程推进奠定了坚实的基础，更是标志着项目建设取得阶段性进展。
根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深大城际白泥坑站主体结构顺利完成封顶，这不仅为剩余工程推进奠定了坚实的基础，更是标志着项目建设取得阶段性进展。
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2024年11月3日至2025年5月5日，封闭翠竹路（宝安大道与翠竹路交叉路口段）进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿创业一路、裕安一路或周边其他道路通行。
根据深圳交通2024年10月25日发布的内容，深大城际五和站工程顺利完成布龙路交通导改，这标志着五和站全面进入主体结构施工阶段。
根据深圳交通2024年10月22日发布的内容，深惠城际大鹏支线先开段二工区大鹏站 ~新大站 矿山法区间由主体结构施工向附属结构施工的转序验收顺利通过。
2024-12-20 15:28 来源：
2024-12-20 15:24 来源：
2024-12-20 15:21 来源：
2024-12-20 15:12 来源：
2024-12-20 14:58 来源：
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2024-12-20 11:33 来源：
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深惠城际大鹏支线葵涌站全长741米 ，分大里程、小里程、中部3个区域进行施工。此次大里程地连墙顺利完成为基坑开挖和主体结构施工奠定了坚实的基础，为后续的盾构施工提供了有利条件。
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