【导语】：一工点已完成主体结构施工，二工点正在进行土方开挖及主体结构施工，三工点正进行围护结构桩基施工。
截至目前，项目聚龙站一工点已完成主体结构施工，二工点正在进行土方开挖及主体结构施工，三工点正进行围护结构桩基施工。
深大城际聚龙站是深圳机场到大亚湾城际深圳机场到坪山段的末端车站，位于锦绣中路与翠景路交叉口，沿锦绣中路东西向铺设，为地下两层岛式车站,总长度804.7米，车站共设置4个出入口，3组风亭，建筑面积约 3.7万平方米。预计2026年建成通车，届时40分钟可直达深圳机场，这对进一步带动坪山区域发展，提升区域竞争力和辐射力起到了重要意义。
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根据深圳交通2024年11月27日发布的内容，深惠城际大鹏支线项目实现多节点突破。
深惠城际大鹏支线全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.40公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。
根据深圳市轨道交通2024年11月20日发布的内容，深圳地铁15号线深大南站顺利完成主体围护结构封闭，标志着该站正式转入主体基坑开挖阶段。
穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际 深圳机场站，终至 前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。
穗莞深城际前皇段 2号工作井~超级总部站区间右线顺利贯通，这是该项目贯通的首条区间隧道。
根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深惠城际大鹏支线 七工区新大动走线特大桥连续梁顺利完成合龙。
根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深大城际白泥坑站主体结构顺利完成封顶，这不仅为剩余工程推进奠定了坚实的基础，更是标志着项目建设取得阶段性进展。
根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深大城际白泥坑站主体结构顺利完成封顶，这不仅为剩余工程推进奠定了坚实的基础，更是标志着项目建设取得阶段性进展。
根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深大城际白泥坑站主体结构顺利完成封顶，这不仅为剩余工程推进奠定了坚实的基础，更是标志着项目建设取得阶段性进展。
2024年11月3日至2025年5月5日，封闭翠竹路（宝安大道与翠竹路交叉路口段）进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿创业一路、裕安一路或周边其他道路通行。
根据深圳交通2024年10月25日发布的内容，深大城际五和站工程顺利完成布龙路交通导改，这标志着五和站全面进入主体结构施工阶段。
根据深圳交通2024年10月22日发布的内容，深惠城际大鹏支线先开段二工区大鹏站 ~新大站 矿山法区间由主体结构施工向附属结构施工的转序验收顺利通过。
2024-12-20 15:28 来源：
2024-12-20 15:24 来源：
2024-12-20 15:21 来源：
2024-12-20 15:12 来源：
2024-12-20 14:58 来源：
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2024-12-20 14:35 来源：
2024-12-20 14:17 来源：
2024-12-20 14:16 来源：
2024-12-20 11:33 来源：
【导语】：一工点已完成主体结构施工，二工点正在进行土方开挖及主体结构施工，三工点正进行围护结构桩基施工。
截至目前，项目聚龙站一工点已完成主体结构施工，二工点正在进行土方开挖及主体结构施工，三工点正进行围护结构桩基施工。
深大城际聚龙站是深圳机场到大亚湾城际深圳机场到坪山段的末端车站，位于锦绣中路与翠景路交叉口，沿锦绣中路东西向铺设，为地下两层岛式车站,总长度804.7米，车站共设置4个出入口，3组风亭，建筑面积约 3.7万平方米。预计2026年建成通车，届时40分钟可直达深圳机场，这对进一步带动坪山区域发展，提升区域竞争力和辐射力起到了重要意义。
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