【导语】：深大城际项目聚龙站盾构始发段主体结构较原计划工期提前4天完成封顶，为接下来盾构机下井组装调试及顺利始发创造了有利的条件。
6月11日，伴随着最后一方混凝土顺利完成浇筑，深大城际项目聚龙站盾构始发段主体结构较原计划工期提前4天完成封顶，为接下来盾构机下井组装调试及顺利始发创造了有利的条件。
深大城际聚龙站是深圳机场到大亚湾城际深圳机场到坪山段的末端车站。而深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km。线路设计时速为160km/h。
预计2026年建成后，坪山至深圳机场最快仅需 40 分钟。
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2024年12月22日至2025年5月5日，封闭朝富路（富安大道至翠禾街路段）进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿平吉大道或周边其他道路通行。
2024年12月17日至2025年11月16日，封闭昌平街（平湖大街至平安大道路段）进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿平湖大街、上大街或周边其他道路通行。
2024年12月21日至2025年12月21日，封闭龙飞大道（龙岗大道至红棉路）进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿荷风路或周边其他道路通行。
穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际 深圳机场站，终至 前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。
根据深圳市轨道交通2024年11月29日发布的内容， 穗莞深前皇段皇岗口岸站框架逆作段钢管柱施工已圆满完成。
根据深圳交通2024年11月27日发布的内容，深惠城际大鹏支线项目实现多节点突破。
深惠城际大鹏支线全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.40公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。
根据深圳市轨道交通2024年11月20日发布的内容，深圳地铁15号线深大南站顺利完成主体围护结构封闭，标志着该站正式转入主体基坑开挖阶段。
穗莞深城际前皇段 2号工作井~超级总部站区间右线顺利贯通，这是该项目贯通的首条区间隧道。
根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深惠城际大鹏支线 七工区新大动走线特大桥连续梁顺利完成合龙。
根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深大城际白泥坑站主体结构顺利完成封顶，这不仅为剩余工程推进奠定了坚实的基础，更是标志着项目建设取得阶段性进展。
根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深大城际白泥坑站主体结构顺利完成封顶，这不仅为剩余工程推进奠定了坚实的基础，更是标志着项目建设取得阶段性进展。
2024-12-20 15:28 来源：
2024-12-20 15:24 来源：
2024-12-20 15:21 来源：
2024-12-20 15:12 来源：
2024-12-20 14:58 来源：
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2024-12-20 11:33 来源：
【导语】：深大城际项目聚龙站盾构始发段主体结构较原计划工期提前4天完成封顶，为接下来盾构机下井组装调试及顺利始发创造了有利的条件。
6月11日，伴随着最后一方混凝土顺利完成浇筑，深大城际项目聚龙站盾构始发段主体结构较原计划工期提前4天完成封顶，为接下来盾构机下井组装调试及顺利始发创造了有利的条件。
深大城际聚龙站是深圳机场到大亚湾城际深圳机场到坪山段的末端车站。而深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km。线路设计时速为160km/h。
预计2026年建成后，坪山至深圳机场最快仅需 40 分钟。
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