【导语】：夹圳岭南路是坪山区“五横十纵”主干路网中重要一横，于2021年11月开工，目前已完成总工程量的24%。
夹圳岭南路市政工程西起现状汤坑路，沿线与规划横岭路、汤坑二路、碧沙北路、黄竹坑路等相交，经过碧岭片区、汤坑片区、沙湖片区，终点接锦龙大道与新合路路口，路线总体呈东西走向。
全长约 3 公里，红线宽度40米，城市主干道，双向 6 车道，设计速度 50 公里/小时。
夹圳岭南路是坪山区“五横十纵”主干路网中重要一横，于2021年11月开工，目前已完成总工程量的24%。
建成后不仅能为碧岭-沙湖地区用地的开发提供良好条件，还能够有效减轻坪山大道的交通压力，改善坪山区的交通出行环境。
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2026年1月1日起至2028年12月31日，深圳继续实施摩托车（含二轮、正三轮、侧三轮摩托车等）禁行规定。
为加强深圳市道路交通管理，维护交通秩序，保障交通安全畅通，依照《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条、《深圳经济特区道路交通安全管理条例》第三十四条之规定，现就禁止摩托车（含二轮、正三轮
地铁22号线八工区鹭湖站-松轩站区间右线盾构机顺利始发，至此，该标段三台盾构机全部投入掘进作业，标志着项目建设步入高速施工阶段。
截至2025年12月18日，深圳地铁20号线二期中山公园西站装配式拼装启动、首台盾构机顺利出厂验收、高新园站新增出入口及垂直电梯投入运营
截至2025年12月18日，深圳地铁20号线二期中山公园西站装配式拼装启动、首台盾构机顺利出厂验收、高新园站新增出入口及垂直电梯投入运营，项目在施工模式创新、设备保障、便民服务等多个维度实现重要突破，
13号线二期(北延)起于上屋站(不含)，止于公明北站 。线路全长约 19.23 km，设站 11 座，车辆段 1 座。全部采用地下敷设。
2025年12月22日至2026年12月21日，封闭龙飞大道（龙岗大道至红棉路）进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿荷风路或周边其他道路通行。
据中交深圳工程局2025年12月15日消息，深圳地铁17号线一期17103标项目南岭北站主体结构首块底板顺利完成浇筑，标志着该站正式从基坑开挖阶段转入主体结构施工的关键阶段。
2025年12月17日至2026年11月27日，封闭白石龙路（新区大道至民塘路）路段进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿金龙路、赤公坑路或周边其他道路通行。
2025年12月20日至2026年11月7日，工业路（龙华大道至鸿发路）路段由双向通行调整为西往东单向通行。
据深圳交通2025年12月15日消息，地铁20号线二期工程西乡公园站1-10轴首块底板混凝土顺利浇筑完成。这一重要节点的完成，标志着车站主体结构施工正式迈入实质性阶段。
8号线三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，共设站1座，全长约3.7km。
2025-12-22 18:51 来源：
2025-12-22 10:50 来源：深圳市商务局
2025-12-22 10:43 来源：深圳市商务局
2025-12-22 10:17 来源：网上深圳交警
2025-12-22 10:14 来源：深圳市人民代表大会常务委员会
2025-12-22 10:09 来源：网上深圳交警
2025-12-22 09:52 来源：
2025-12-19 11:43 来源：
2025-12-19 10:54 来源：深圳巴士集团
2025-12-19 09:32 来源：幸福福田
【导语】：夹圳岭南路是坪山区“五横十纵”主干路网中重要一横，于2021年11月开工，目前已完成总工程量的24%。
夹圳岭南路市政工程西起现状汤坑路，沿线与规划横岭路、汤坑二路、碧沙北路、黄竹坑路等相交，经过碧岭片区、汤坑片区、沙湖片区，终点接锦龙大道与新合路路口，路线总体呈东西走向。
全长约 3 公里，红线宽度40米，城市主干道，双向 6 车道，设计速度 50 公里/小时。
夹圳岭南路是坪山区“五横十纵”主干路网中重要一横，于2021年11月开工，目前已完成总工程量的24%。
建成后不仅能为碧岭-沙湖地区用地的开发提供良好条件，还能够有效减轻坪山大道的交通压力，改善坪山区的交通出行环境。
