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　　根据深圳交通2024年12月17日发布的内容，深圳地铁22号线一期工程桂花站配线段主体结构顺利封顶，为后续盾构下井奠定了坚实基础。

　　截至2024年12月17日，22号线工程——

　　27个工点均已进场围挡，共围蔽30285m；

　　全线绿化迁移完成99%；

　　全线24个工点进入围护结构施工阶段，地连墙完成全线设计量1562幅的30%，围护桩完成全线设计量7919根的42%

　　深圳地铁22号线介绍

　　一、线路概况

　　轨道22号线沿我市中部发展轴布设，是轨道线网规划中“七放射+二半环”市域快线布局结构的重要组成部分，线路起自福田保税区，终止于观澜北深莞边境，并预留延伸至东莞的条件。线路沿线途经福田、龙华和龙岗3个行政区，联系福田保税区、车公庙、香蜜湖、梅林、民治、坂雪岗、鹭湖和观澜等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。

　　二、功能定位

　　轨道22号线主要承担福田主中心对龙华和东莞等地区的辐射带动作用、促进多中心组团式空间结构的形成和缓解中部走廊交通压力的功能，实现福田主中心与观澜组团中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。

　　三、线路走向

　　轨道22号线起于福保南站，终止于黎光站，并预留延伸至东莞的条件。线路主要沿金花路、沙嘴路、景田北街、凯丰路、梅观路、民治大道、民清路、五和大道、平安路、临宝街、观光路和龙华大道(原泗黎路)等道路布设。

　　四、车站设置

　　规划线路全长约38公里(深圳境内)，采用全地下敷设方式，共设车站23座，其中换乘站12座，分别与轨道2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、18号线、21号线、24号线、25号线、27号线以及深大城际、深广中轴城际等线路换乘。

　　五、车辆基地规划

　　线路规划设置2座车辆基地，分别为黎光车辆段和香蜜南停车场，其中黎光车辆段位于观澜北深莞边境、龙华大道东侧，用地面积约27.6公顷;香蜜南停车场位于深南大道南侧绿地内，采用地下敷设、地面复绿，用地面积约12.3公顷。

　　六、线路规划图

　　22号线一期平面示意图（站名以实际运营为准）-图源深圳市轨道交通

　　七、建设意义

　　根据规划方案，22号线设计最高运行速度为100公里/小时，采用A型车8辆编组，主要承担福田主中心对龙华和东莞等地区的辐射带动作用、促进多中心组团式空间结构的形成和缓解中部走廊交通压力的功能，实现福田主中心与观澜组团中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。

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