【导语】：4月21日，深圳地铁13号线后科区间单位工程初步验收顺利通过（即“后海站-科苑站”），标志着13号线施工已开始由土建向站后工程转序。
4月21日，深圳地铁13号线后科区间单位工程初步验收顺利通过（即“后海站-科苑站”），标志着13号线施工已开始由土建向站后工程转序。
后科区间全线首个通过单位工程初步验收
后科区间线路自后海站后，向北敷设，最终进入科苑站。区间共设1个联络通道，联络通道联通左右线盾构隧道。
区间于2019年8月15日通过右线盾构始发条件验收，2020年10月7日实现盾构隧道双线贯通，2021年3月24日完成全部分项工程验收，2021年4月8日完成全部分部工程验收。后科区间是全线首个实现盾构下井、盾构始发、单线洞通、双线洞通的区间，同时也是全线首个顺利通过初步验收的单位工程。
全线建设进展：
截至目前，全线车站围护结构累计完成98%，土石方完成87.68%，主体结构完成72.6%，盾构掘进累计完成60.78%。
其中，7 座车站（白芒站、深大东站、登良东站、后海站、科苑站、罗租站、应人石站）已封顶，8 条隧道单线贯通。
深圳地铁13号线介绍
地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km。
线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。
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