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深圳地铁13号线罗租站主体结构顺利封顶
2021-01-07 16:04【我要纠错】

【导语】:2020年12月30日,深圳地铁13号线罗租站主体结构顺利封顶,标志着工程正式进入二次结构施工阶段。

  深圳地铁13号线建设进展最新消息

  罗租站主体结构顺利封顶

  2020年12月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,地铁13号线罗租站主体结构顺利封顶,标志着工程正式进入二次结构施工阶段。

  罗租站为地铁13号线从南到北第14座车站,呈南北向埋设于黄峰岭工业大道下。车站全长约692.9m,标准段车站宽约21.5m,结合综合管廊,车站主体基坑宽27.3m~40.3m。车站南接2111m的应罗区间,北接1125m的罗宝区间,南端设盾构始发井,北端设接收井。

  应罗区间左线盾构顺利到达中间风井

  12月17日,随着盾构机刀盘缓缓出洞,地铁13号线应罗区间(应人石站-罗租站)左线盾构顺利到达中间风井完成接收。

  深深区间矿山法隧道二衬双线施工全部完成

  12月18日,随着最后一仓二次衬砌浇筑完成,地铁13号线深深区间(深大东站-深大站)矿山法隧道二衬双线施工全部完成。

  内湖停车场出场线(右线)盾构顺利始发

  12月24日,地铁13号线内湖停车场出场线(右线)盾构顺利通过始发条件验收,标志着地铁13号线施工难度最大、施工风险最高的出入场线盾构区间正式开工。

  后科区间联络通道主体结构施工完成

  12月30日,随着后海站盾构始发基地最后一方混凝土浇筑完成,地铁13号线后科区间(后海站-科苑站)“生命通道”——联络通道主体结构顺利封顶。至此,后科区间主体结构施工全部完成。

  深圳湾口岸站主体围护结构顺利围闭

  12月30日,地铁13号线深圳湾口岸站主体围护结构顺利围闭。历时一年零八个月,深圳湾口岸站在整体工期上终于取得了阶段性胜利,工程迈入主体施工大干阶段。

  全线建设进展:

  截至目前,全线车站围护结构累计完成96.8%,土石方完成79.4%,主体结构完成69.3%。

  其中,5座车站已封顶,6条隧道单线贯通。

  》》》深圳地铁13号线相关信息

  一条未来跨越南山、宝安、光明的市域快线

  地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸,止于宝安区上屋北站,线路全长约22.4km。

  线路共设车站16座,其中换乘车站11座。全部为地下线,线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场,出入线与登良东站接轨。

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