建设进展

　　8月28日，罗宝区间右线盾构成功侧穿罗租村六巷一号危楼；

　　8月29日，应人石站主体围护结构封闭；

　　8月31日，深大东站主体围护结构实现围闭；

　　9月3日，松坪站模板支撑体系关键节点暨首件顶板验收顺利通过。

　　1、罗宝区间

　　8月28日下午3时4分，罗宝区间（罗租站-宝石路）右线第560环封顶块管片安装完成。至此，13号线四工区罗宝区间罗租村六巷一号危楼近距离盾构穿越工作正式完成。

　　罗宝区间单线长度1.1km，右线盾构自宝石路站南端头始发，向罗租站北接收端推进，沿线地面环境为罗租村大片房屋拆迁区。本次盾构侧穿的15层无桩基础民房，与右线隧道最小水平净距为11.65m，隧道顶距离该楼地下室仅6.1m，侧穿段25.5m。

　　2、应人石站

　　8月29日晚，13号线四工区应人石站主体围护结构顺利完成封闭。

　　应人石站设于市场路与天宝路交叉口处，呈东南北走向，车站全长约276.6m，共设有3个出入口。该站主体围护结构共121幅地连墙，其中车站一阶段二期地连墙共32幅。

　　此次主体围护结构的顺利围闭，标志着应人石站正式全面进入主体结构施工阶段。

　　3、深大东站

　　8月31日，13号线二工区深大东站主体围护结构顺利实现围闭，标志着该站在整体工期上取得了阶段性胜利，为后续车站主体结构施工全面展开奠定了基础。

　　深大东站位于科苑大道与白石路交叉口南侧，呈南北走向，车站与9号线西延线粤海门站T型换乘，为地下3层双柱三跨结构。深大东站南接科苑站，北接深大站，总长约193.9m，共设3个出入口。

　　4、松坪站

　　9月3日，13号线二工区松坪站模板支撑体系关键节点暨首件顶板验收顺利通过，标志着车站北端主体结构施工进入冲刺阶段。

　　松坪站位于科苑路与朗山路的“十”交叉路口，呈南北方向埋设于科苑路下，车站西侧存在一条市政综合管廊，与车站共建。

　　地铁13号线

　　地铁13号线起自深圳湾口岸，止于上屋北站。线路全长22.4公里，16座车站，全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。

　　▲地铁13号线示意图

　　13号线是深圳西部南北走向重要通道，未来将串联起南山、宝安、光明三个行政区。预计建成通车后，将有效改善深圳湾口岸、科技园片区的交通现状。

手机访问 深圳本地宝首页