9月17日，深圳16号线管廊综合井20顺利封顶。同期，一工区全面进入内部结构施工。

9月15日，随着最后一块重达128.8吨的预制构件顶板拼装就位，16号线二期龙兴站全部完成拼装，标志着国内最大全装配式地铁车站封顶。

深圳地铁16号线二期安良站至福坑站盾构区间右线顺利贯通，标志着安福区间双线顺利贯通，这也是全线唯一的盾构大坡度纵向低头施工区间。

深圳地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，设大运、长江埔、阿波罗、阿波罗南、园山、龙兴、福坑、安良、西坑站。

深圳地铁16号线二期西坑站主体围护结构与地基基础分部工程顺利通过验收，是全线首家通过验收的单位。

深圳地铁16号线二期长江埔站封顶，标志着该项目现浇车站主体全部完成。“兴安三号”盾构机顺利始发，标志着福坑站～龙兴站区间正式进入盾构掘进阶段。

8月17日，16号线管廊绕行段综合井2基坑封底施工圆满完成，主体结构施工进入冲刺阶段。

16号线共建管廊“昌盛一号”矩形顶管机顺利出洞，至此该顶管机圆满完成昌盛路段施工任务。

长江埔站——大运站区间（以下简称：“长大区间”）左线顺利完成盾构下井组装验收，并成功始发，标志着长大区间正式进入双盾构机掘进阶段。

园山站 ~ 阿波罗南站区间左线顺利贯通，比原计划提前了50天，也是全线首个贯通的盾构区间，对地铁16号线二期工程全线洞通起到引领作用。

深圳地铁16号线二期工程安良站-福坑站区间左线隧道贯通。这是继7月22日首条盾构区间贯通后，首批贯通的又一条盾构区间。

16号线二期西坑停车场跨平盐铁路预制T梁全部顺利架设完成，咽喉区筏板基础顺利浇筑完成。