【导语】：地铁13号线二期六工区出段线区间左线顺利贯通。项目创新性采用土压-泥水双模盾构施工，为深圳市首次采用泥水-土压双模盾构机进行施工的地铁项目。
5月下旬，深圳地铁13号线二期六工区出段线区间左线顺利贯通,为全线区间隧道洞通奠定了坚实的基础。
出段线自观光站～月亮路站区间始发，与正线分离后上跨观月区间右线隧道，向西北穿越华星湿地公园、侧穿东坑水桥、下穿茅洲河，之后下穿新建大凼水后接入公明车辆段。全程约1062m，项目创新性采用土压-泥水双模盾构施工，为深圳市首次采用泥水-土压双模盾构机进行施工的地铁项目。
截至目前，深圳地铁13号线二期（北延）——
全线10座车站，6座完成封顶，车站主体结构完成80%；
13条区间，9条完成双线贯通，1条完成单线贯通，盾构掘进完成89%；
附属结构开工率11%；
车辆段主体结构完成68%，铺轨施工完成1km；
光明城站及配套工程围护结构完成99.1%，土方开挖完成47.2%。
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2024年11月30日，沙湖停车场段红线范围内最后一栋房屋被拆除，这标志着碧岭街道圆满完成2024年所有征拆任务，地铁19号线（碧岭段）进入全面建设阶段，距离“地铁时代”更近了。
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