【导语】：2023年4月上旬，6号线支线二期工程首台盾构机在光明城站～华夏站区间明挖段顺利始发。
4月上旬，深圳地铁6号线支线二期工程首台盾构机在光明城站～华夏站区间明挖段顺利始发，项目施工生产进度取得重大突破。
该区间全长1799.252米，采用钢套筒分体始发工艺，线路出光明城站后转向西北下穿地块进入观光路,然后转向北进入光侨路，沿光侨路继续向北敷设，最后至华夏站。
6号线支线二期
6号线支线二期（南延）工程敷设在光明区内，起自6号线支线一期工程光明站（原翠湖站），终至光明城站，线路全长4944米，全线设站3座，线路建成通车后，将进一步提升区域交往便利度，为市民提供更加高效便捷的交通出行方式。
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2024年9月20日，深圳地铁3号线四期工程迎来重要里程碑节点——运营团队正式全面进驻，这标志着项目工程建设任务基本完成，全面进入了开通前的工程验收和试运行阶段。
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根据深圳交通2024年9月3日发布的消息，深圳地铁5号线上水径停车场运营顺利进驻，标志着地铁5号线上水径停车场进入验收阶段，为后续投入使用奠定了坚实基础。
截至9月13日，地铁20号线二期车站已全部围蔽进场；全线9座车站进入围护结构施工阶段，地连墙完成42幅，占全线设计910幅的4.6%，围护桩完成284根，占全线设计3950根的7.2%。
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地铁20号线二期线路起自南山区白石洲站，途经南山科技园、宝安西乡，终至既有20号线一期机场北站（不含）。
截至目前（9月13日），全线23个工点已进入实质性施工；绿化迁移完成91%；主体阶段交通疏解完成90%；听海站、通港路站、铁路公园站、东滨路站、打石山站、海城站、金港站、铲湾站8座车站已全面进入主体施工
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2024年9月13日至2025年9月12日，龙华人民路（和平路至宝华路）路段由双向通行调整为南往北单向通行，宝华路（龙华人民路至中环路）路段由西往东单向通行调整为东往西单向通行，中环路（和平路至宝华路）路
地铁4号线在9月14日、17日延长运营约1.5小时，9月15日、9月16日延长运营约0.5小时，具体末班车时刻表见正文。
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建设单位已编制《深圳城市轨道交通19号线一期工程涉古树原址保护方案》（详见附件），对古树进行原址保护，具体措施包括修建围蔽、立地环境改善、树洞修补、病虫害治理及监测等。该方案已通过专家评审和深
2024-09-26 17:48 来源：
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