▲深圳地铁11号线二期示意图
(站名以实际运营为准,福田-岗厦北区段已开通)
11号线二期工程起于岗厦北站(不含),主要沿深南大道—福华路—南园路—埔尾路—金华街敷设,止于红岭南站。线路全长约4.39km,共设3座车站,另含11号线机场北停车场改扩建工程。
深圳地铁11号线二期工程在红岭南站与9号线换乘,华强南站与7号线换乘,岗厦北站(不含)与2/8号线、10号线、14号线换乘。
12号线二期
深圳地铁12号线二期工程自海上田园东站至松岗站,线路长度8.16公里,为地下线,采用A型车6辆编组;建设工期5年。(仅供参考,站点名称以实际建成为准 )
线路由12号线一期工程终点海上田园东站引出,终至松岗站,线路全长约8.05千米,设站6座,全线采用地下敷设方式。
建成后,将与地铁6号线、11号线连接,实现三线无缝换乘。同时,将成为支撑空港新城地区、沙井及松岗片区城市发展、缓解片区交通拥堵、完善外围片区轨道交通覆盖的高效线路
16号线二期
地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出,沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设,终至西坑站。
16号线二期线路示意图(站名以实际运营为准)
预计2025年建成后,可与地铁19号线(规划)、18号线(规划)、深汕城际(规划)换乘,有效加强龙岗中心城与园山片区联系,实现深圳东部中心内聚外联,打通园山片区对外通道,满足沿线乘客的出行需求。
13号线二期(北延)
线路起于上屋站(不含),止于公明北站,线路全长约19.23千米,设站11座,车辆段1座,全线采用地下敷设。
13号线二期(北延)线路示意图(站名以实际建成为准)
建成后,将有效支撑光明区加快打造世界一流科学城和深圳北部中心。未来与地铁13号线、13号线二期(南延)串联后,将纵贯光明、宝安、南山三个行政区,实现北接东莞、南连香港,对加快推进粤港澳大湾区互联互通、实现大湾区城市群一体化融合具有重要意义。
13号线二期南延段
深圳地铁13号线二期南延段计划2025年通车;届时,地铁将直达歌剧院;13号线二期(南延)工程起自与2号线换乘的东角头站,终至13号线一期深圳湾口岸站;线路全长4.067km,共设车站3座:分别为东角头站、歌剧院站、日出剧场站;共设区间3段:东角头站~歌剧院站、歌剧院站~日出剧场站、日出剧场站~深圳湾口岸站;
项目建成后可进一步满足和提升深圳南山蛇口片区市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求;提升蛇口方向居民至歌剧院、深圳湾公园及深圳湾口岸的直达性。
五期工程
15号线
(线路示意图以实际运营为准)
15号线位于深圳市南山前海中心,是串联前海、南山和宝安中心区的普速环线,线路全长32.2km,设站24座,其中换乘站18座,平均站间距1.34km,均为地下敷设。
此外五期工程中,17号线、20号线、22号线及西丽综合交通枢纽,正在开展项目部建设和开工前准备工作。17号线深朗站等6个工点进场围挡;20号线南头古城站等5个工点已完成施工围挡;22号线黎光车辆段和黎光站等5个工点进场围挡,西丽枢纽已完成围挡。
三期调整工程 | 5号线西延 |
四期工程 | 13号线 |
四期调整工程 | 3号线四期 |
8号线三期 | |
11号线二期 | |
7号线二期 | |
12号线二期 | |
16号线二期 | |
13号线二期(北延) | |
13号线二期(南延) | |
6号线支线二期 | |
五期工程 | 15号线 |
17号线 | |
20号二期 | |
22号线 |
(点击具体线路即可获取线路最新建设进展)
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