距离燕子湖站1.5公里的地下隧道深处，长100多米的盾构机正日夜掘进。盾构机每天可完成10.8米的隧道掘进，并完成隧道铺设。

深江铁路（深圳段）南航运保楼栈桥区域咬合桩施工已全部完成；深江铁路（东莞段）首座连续梁顺利合龙。

深江铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，线路全长 116 公里，设计时速 250 公里。施工工期5年半，预计2028年通车。

国庆黄金周倒计时，为满足旅客朋友的出行需求，截至9月26日，9月29日至10月8日期间深圳铁路加开旅客列车1413列，详见正文。

高速公路预计中秋假期离深车流出行高峰出现在9月14日（假期前一天）14:00-24:00时段及9月15日（假期第一天）10:00-16:00时段。

深江铁路关键性工程跨磨刀门水道主桥东主墩下横梁浇筑完成，全面转入大桥上部结构建设阶段，预计2025年2月前完成主塔封顶。

深江机场快线从深圳机场站途径机场湾区停靠点到达终点站江门城区客运站（江门航空港），乘客可以通过微信公众号“深圳汽车客运”购票。

深圳机场在深中通道“延长线”上建设了深江航空港。深江航空港位于江门市新会区龙湾立交旁，航空港面积约1000平方米，设有值机区、候车区、休息区等空间。

在我国最深海底隧道——深江铁路珠江口隧道，超大直径盾构机“大湾区号”率先完成了全部1468环的掘进任务，到达既定里程，标志着深江铁路全线建设取得重大进展，也代表着我国在探索盾构隧道施工智能化路径

历经17个小时浇筑作业的深江高铁 深莞隧道3-1号盾构始发井首块底板于近日浇筑完成，标志着该工程施工建设取得阶段性突破，同时也拉开了主体结构施工的序幕。

2024年8月2日-4日，深圳铁路加开广州、潮汕、韶关、南宁、长沙、武汉等方向的旅客列车。

深江铁路控制性工程——深莞隧道东段3-1号盾构始发井土方开挖完成80%，为年底盾构机进场提供有力保障。