深圳市城市轨道交通13号线二期（南延）工程线路起于深圳湾口岸站，线路主要沿望海路敷设，止于东角头站，线路全长约4.1km，下穿后海河河口，涉及用海。

2024年3月31日至12月底期间每周日（不含节假日和调休工作日），深圳地铁3号线全线（福保站至双龙站区段双方向）运营服务开始时间将推迟至上午8点，停运期间老街站至双龙站区段双方向提供免费公交接驳服务，

为配合施工改造，深圳地铁5/7号线西丽站、10号线冬瓜岭站部分出入口将临时关闭，具体安排如下。

为配合施工改造，深圳地铁5/7号线西丽站、10号线冬瓜岭站部分出入口将临时关闭，具体安排如下。

2024年6月20日，随着电闸的合拢，深圳地铁12号线二期工程顺利实现400伏电通，为全线系统综合联合调试、接触轨道热滑等工作打开了良好局面。

12号线二期是宝安区会展片区、沙井、松岗片区、光明新区的轨道交通骨干线，建成后将支撑空港新城地区、沙井及松岗片区城市发展，缓解片区交通拥堵、完善外围片区轨道交通覆盖的高效线路。

深圳地铁12号线二期线路由12号线一期工程终点海上田园东站引出，沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至松岗站。预计2025年建成!

2024年6月21日至 2025年1月14日，封闭蚝乡路（蚝三丰泽园南门至西环路）路段进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿帝堂路、民主大道或周边其他道路通行。

2024年6月19日上午，深圳地铁15号线宝安公园站至流塘站区间右线“环城号”（寓意环抱、守护城市）盾构机顺利始发，标志着15号线正式进入新的施工阶段，这也是深圳地铁五期工程首台始发的盾构机。

15号线位于深圳市南山前海中心，是串联前海、南山和宝安中心区的普速环线，线路全长32.2km，设站24座，其中换乘站18座，平均站间距1.34km，均为地下敷设。

深圳6号线支线北延线(东莞段)、深圳20号线北延线(东莞段)、深圳11号线北延线(东莞段)、深圳10号线东延线(东莞段)拟连通东莞。

此次涉及的线路有深圳6号线支线北延线(东莞段)、深圳20号线北延线(东莞段)、深圳11号线北延线(东莞段)、深圳10号线东延线(东莞段)。