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深江铁路建设新进展(2021年9月7日更新)
2021-09-07 11:32【我要纠错】

【导语】:近日,应用于我国最深水下隧道深江铁路珠江口隧道的“大湾区号”盾构机在顺德成功下线,下一步将拆装运往南沙施工现场,推动珠江口隧道建设开启加速度,预计11月份将进入海底施工阶段。

  深江铁路建设新进展

  近日,应用于我国最深水下隧道深江铁路珠江口隧道的“大湾区号”盾构机在顺德成功下线,下一步将拆装运往南沙施工现场,推动珠江口隧道建设开启加速度,预计11月份将进入海底施工阶段。

  深江铁路

  深江铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分,是支撑粤港澳大湾区建设的重大交通基础设施,线路正线长116公里,途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市。

  由于线路需要跨过广州、东莞之间的珠江入海口,地质十分复杂,设计方案几经比选,最终由公铁两用大桥改为隧道下穿。

  珠江口隧道全长13.69公里,设计时速250公里。中铁隧道局承担了其中9.175公里的施工任务水下最大埋深115米,是我国水下隧道的最深纪录;最大水压1.06兆帕。

  深江铁路预计2025年建成通车

  此外,涂装“醒狮”图案的大直径盾构机“深江1号”也于日前正式下线,将参与新建深圳至江门铁路珠江口隧道工程建设,这也是中国首条海底高铁隧道工程。

  深江铁路预计2025年建成通车,将进一步打通沿海通道,助力打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈,辐射带动粤东粤西,与珠三角区域协调发展。

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