深圳地铁14号线最新进展

　　截至2020年12月9日，全线已完成围护结构100%；土方开挖已完成94%；主体结构已完成83%。

　　其中，全线计划投入的49台盾构已全部完成始发，已完成17台次盾构接收，全线15座车站已封顶5座。

　　1、大运枢纽超大直径钢管柱完成

　　11月26日，地铁14号线大运枢纽最后一个钢管柱施工完成。至此，大运枢纽超大直径钢管柱全部施工完成，标志又一大型设备吊装安全风险解除。

　　2、宝宝区间右线顺利贯通

　　11月30日，历经219个日夜辛勤奋战，地铁 14号线宝宝区间（宝荷站-宝龙站）区间右线顺利贯通。这也是地铁14号线首个新建车站区间贯通的隧道。

　　3、沙坪区间左线盾构顺利贯通

　　12月1日5时58分，地铁14号线沙坪区间（沙湖站-坪山围站）左线盾构顺利贯通。

　　4、昂鹅车辆段物资总库顺利封顶

　　12月1日，地铁14号线昂鹅车辆段物资总库顺利封顶，为站后工程施工的快速启动，提供了有利条件。

　　5、昂鹅车辆段试车线盾构区间顺利贯通

　　12月8日8：58分，地铁14号线昂鹅车辆段试车线“昂鹅号”盾构机顺利接收。

　　6、岗黄区间右线小里程段顺利贯通

　　12月8日，地铁14号线岗黄区间（岗厦北枢纽-黄木岗枢纽）右线小里程段顺利贯通。

　　7、深圳东部最大综合交通枢纽——大运项目进入主体施工阶段

　　12月8日，地铁14号线大运枢纽车站13-16轴区段完成土方开挖基坑见底。这标志着全线重点控制性工程大运枢纽施工取得了新进展，项目正式进入主体结构施工阶段。

　　深圳地铁14号线

　　地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。

　　它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。

　　▲地铁14号线线路示意图

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