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深圳地铁14号线17个区间已贯通 5座车站已封顶
2020-12-10 16:39【我要纠错】

【导语】:深圳地铁14号线截至2020年12月9日,全线已完成围护结构100%;土方开挖已完成94%;主体结构已完成83%。其中,全线计划投入的49台盾构已全部完成始发,已完成17台次盾构接收,全线15座车站已封顶5座。

  深圳地铁14号线最新进展

  截至2020年12月9日,全线已完成围护结构100%;土方开挖已完成94%;主体结构已完成83%。

  其中,全线计划投入的49台盾构已全部完成始发,已完成17台次盾构接收,全线15座车站已封顶5座。

  1、大运枢纽超大直径钢管柱完成

  11月26日,地铁14号线大运枢纽最后一个钢管柱施工完成。至此,大运枢纽超大直径钢管柱全部施工完成,标志又一大型设备吊装安全风险解除。

  2、宝宝区间右线顺利贯通

  11月30日,历经219个日夜辛勤奋战,地铁 14号线宝宝区间(宝荷站-宝龙站)区间右线顺利贯通。这也是地铁14号线首个新建车站区间贯通的隧道。

  3、沙坪区间左线盾构顺利贯通

  12月1日5时58分,地铁14号线沙坪区间(沙湖站-坪山围站)左线盾构顺利贯通。

  4、昂鹅车辆段物资总库顺利封顶

  12月1日,地铁14号线昂鹅车辆段物资总库顺利封顶,为站后工程施工的快速启动,提供了有利条件。

  5、昂鹅车辆段试车线盾构区间顺利贯通

  12月8日8:58分,地铁14号线昂鹅车辆段试车线“昂鹅号”盾构机顺利接收。

  6、岗黄区间右线小里程段顺利贯通

  12月8日,地铁14号线岗黄区间(岗厦北枢纽-黄木岗枢纽)右线小里程段顺利贯通。

  7、深圳东部最大综合交通枢纽——大运项目进入主体施工阶段

  12月8日,地铁14号线大运枢纽车站13-16轴区段完成土方开挖基坑见底。这标志着全线重点控制性工程大运枢纽施工取得了新进展,项目正式进入主体结构施工阶段。

  深圳地铁14号线

  地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路,起始于岗厦北,终于沙田站,全长约50.34km。

  它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区,并预留延伸至惠州的条件,共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。

  

  ▲地铁14号线线路示意图

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