【导语】:11月22日凌晨5:00,北山道站最后一块底板顺利完成砼浇筑,标志该站主体结构施工进入冲刺阶段。
深圳地铁8号线二期最新进展:
11月22日凌晨5:00,北山道站最后一块底板顺利完成砼浇筑,标志该站主体结构施工进入冲刺阶段。
北山道站沿北山道下方敷设,车站形式为地下两层单柱双跨,局部两柱三跨箱型框架结构,总长约218m,标准段宽度约20.1m。车站主体结构采用明挖顺作法施工技术,施工中采取逐段进行施工,“纵向分段,竖向分层、逐层由下往上顺筑”的施工原则进行组织。
总体进展
截止目前,全线四座车站主体围护结构已全部完成,均在开展土方开挖及主体结构施工,土方开挖完成85%,主体结构完成35%。
作为深圳“东进战略”重要交通动脉,8号线二期建成后将与地铁2号线贯通运营,届时该线路不仅有效服务罗湖、盐田的通勤客流,大家还可以从南山、福田、罗湖坐地铁直达海边噢~
深圳地铁8号线二期
是深圳第一条通往大小梅沙的地铁线。
地铁8号线二期从在建的8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出,东延至小梅沙,全长约8公里。全线采用地下敷设,包含四站四区间,均在盐田区内。
线路:共设4座车站:北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站,均采用地下敷设。
▲8号线二期线路示意图
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