【导语】：深圳地铁4号线要增加几个车站实行客流管理，早高峰人数太多时限制进站人数，以免人太多产生危险。怕排队迟到的，千万要早点起床，避开高峰期。
近期，深圳地铁4号线又将推出一项新举措。
4月10日起将新增3个客流管理车站
2018年4月10日起，深圳地铁4号线将在早高峰时段新增龙华、龙胜、上塘三个重点车站实施客流管理，采取在站厅或站外的区域进行客流管理措施。
目前，港铁(深圳)在深圳北站、白石龙站、民乐站3个车站早高峰进行联合管理。
虽然客流管理一定程度上会让乘客感觉到“麻烦”“费时间”，但在客流高峰时段，当线路车辆、信号等设备已经到达投用极限，仍旧无法满足大客流需要，就必须通过限流来控制单位时间内的客流量，以此保障乘客的安全和线网运行顺畅。
也就是说，这几个站有可能早高峰要多排队几分钟才能进站，大家最好早一点出门。
随着深圳北以北的车站客流的增长，龙胜站、上塘站平均每趟列车需要多次开关门，导致每趟列车作业时间增加，严重影响了列车的作业效率和运行速度。
为此，4号线于2018年初增加了秩序维护员，帮助乘客更有序地上车。
4号线平均里程客流承载量最大
在深圳，2017年深圳轨道交通日均客流达450.61万人次，占公共交通日均客运量的46%。
而其中1号线由于横贯深圳中心区，日均客流量最大，4号线承担龙华至中心区的通勤交通，每公里客运量达2.8万人次，是平均里程客流承载量最大的线路，也是运作效率最高的线路。
4号线的客流数据：
从2011年至今，4号线客流增长超过130%，2011年至2014年，客流量以超过20%的速度快速增长，2014年至2015年客流增长超过12%，2016年线网增加7号线、9号线和11号线，致使客流增速放缓，2017年又以接近6%的比例持续增长。
4号线潮汐客流明显，早高峰出行客流占据全天客流的50%以上。
4号线日均客流为57.48万人次(2017年日均客流)，早高峰日均客流是13.6万人次，晚高峰是15.5万人次，也就是说早晚高峰5小时的客流等于其余时段共计16.5小时的客流，早晚高峰客流强度之大，也是乘客感受到4号线拥挤的重要因素。
深圳地铁4号线多次提高运力
为了应对日益增长的客流，4号线早在2011年开通初期就实施过多项措施，努力提升市民的搭乘体验。
多重举措，努力提升市民出行体验4号线目前有28列车，经过各方努力，高峰期平均行车间隔压缩至最短2.5分钟，呈高密度行车模式，列车运力相比2011年开通初期增加三倍。
在2014年，大幅提前启动了“4改6”车厢增编计划，2015年初全面完工后，4号线的整体运能增加了超过50%。
此外，实施“大小交路”套跑，部分车站实施客流管理等手段，一定程度上加快了车站的运转效率。
从2011年至今，经过10次的行车间隔缩短，4号线高峰期行车间隔已从开通初期的8分钟缩短为2.5分钟，是深圳线网中最早将行车间隔缩至最短的线路。
2011年港铁(深圳)组织了快速有效的“大小交路”行车方式，这种 “以时间换空间”的运营模式有效地缓解了潮汐客流的问题。
同时，为保障乘客的有序搭乘，4号线也是最早采用客流管理的线路。出现大客流时，将采取引导客流-限制客流-关闭车站的原则去组织实施。
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