【导语】：黄贝岭地铁站早高峰已经开始拥挤，大批换乘旅客更是为了赶时间直接奔跑上车，这带来较大的安全隐患。不过，以后地铁5号线直抵大剧院站，想必这个情况将大大减少。
深圳地铁5号线西延总体设计通过专家评审
2018年4月12日至4月16日，深圳5号线西延、8号线二期工程总体设计专家评审会在深圳市召开。
会议邀请来自北京、上海、广州、成都、深圳等地的23名专家组成专家组对两条延长线的总体设计进行了评审。
经过4天紧张、认真评审，专家组认为此次评审的《总体设计》文件组成内容完整、全面，主要设计原则、技术标准符合《地铁设计规范》要求，线站位方案进行了多方案的比选，与批准的《可研报告》基本相符;
总体设计文件内容和深度符合相关规定，可以满足开展下一阶段初步设计的要求。
深圳市轨道办、发改委、规土委等相关政府部门及单位也就《总体设计》发表了相关意见，表示将继续支持地铁集团开展下一步工作。
此次总体设计专家评审会的顺利召开，为5号线西延工程下阶段设计提供了技术保障，为地铁集团下阶段开展初步设计和施工招标、实现按期开工目标奠定了坚实基础。
深圳地铁5号线西延
深圳市城市轨道交通5号线“西延”工程由已投入运营的5号线终点黄贝岭站后折返线引出，终点设于大剧院站。
线路长2.87公里，采用全地下方式敷设，设车站3座(其中换乘站1座)，通过对上水径停车场进行部分功能调整满足“西延”后5号线全线停车需求。
5号线“西延”线路大致走向与2号线基本一致，预计建成后对缓解黄贝岭站早晚高峰拥挤及服务沿线片区发展意义重大。
站点设置：(部分站点，仅供参考)
黄贝岭站、大剧院站
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