根据深圳交通2024年10月22日发布的内容，深惠城际大鹏支线先开段二工区大鹏站 ~新大站 矿山法区间由主体结构施工向附属结构施工的转序验收顺利通过。

深惠城际大鹏支线全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.40公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。

距离燕子湖站1.5公里的地下隧道深处，长100多米的盾构机正日夜掘进。盾构机每天可完成10.8米的隧道掘进，并完成隧道铺设。

深惠城际大鹏支线土建三工区项目燕子湖站主体结构胜利封顶，为后续盾构始发打下坚实的基础。

新大站为大鹏支线的终点站，共设计四个出入口、一个天桥出入口、6个安全出口、三个天桥预留接口及一座过街天桥，建成后连接乐高游乐园和湿地公园，将整片区域串联。

深惠城际大鹏支线五工区项目迎来重大节点，葵涌站至大鹏站盾构区间（简称葵~大区间）左线顺利完成始发破洞，自此进入盾构双线并进阶段。

深惠城际大鹏支线土建三工区项目燕子湖站主体结构胜利封顶，为后续盾构始发打下坚实的基础。

7月10日深圳公共资源交易中心发布《粤港澳大湾区深圳都市圈城际铁路深惠城际前保至坪地段动车组项目》显示，深惠城际前保至坪地段招标采购CRH6型城际动车组（含监造）共计16列（8编组）。

2024年7月8日，深圳市地铁集团有限公司正式启动粤港澳大湾区深圳都市圈城际铁路深大城际、大鹏支线车辆设备及运维服务采购项目招标。

深惠城际大鹏支线土建三工区项目燕子湖站主体结构胜利封顶，为后续盾构始发打下坚实的基础。

深惠城际大鹏支线 五工区项目首台盾构机顺利始发，标志着深惠城际大鹏支线，葵涌站至大鹏站 区间（简称“葵大区间”）正式进入盾构施工阶段。

2024年5月30日至2024年8月16日，封闭坪葵路（金岭西路路口）进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿坪葵路新建掉头口处掉头或周边其他道路通行。