【导语】： 深圳东部机场，也就是深圳第二机场，虽然知道迟早要建，但只要还没落实，大家都在猜测。比如说具体建在哪？这个问题很重要，毕竟东部去趟宝安机场着实不易。
深圳作为一线城市，与北京4个机场、上海2个机场相比，深圳仅有1个机场在未来一定是不够的。
深圳东部机场建设已经写入东部发展战略，但一直没有什么具体行动。
建议大力推进深圳东部机场建设
2017年深圳“两会”上，9位市人大代表联名建议大力推进深圳东部机场的建设，早日把这个战略落到实处。
深圳东部机场建设可以带动东部几个区和惠州发展，并借助惠州发展而发展。
东部机场一旦启动，东部可以围绕机场规划道路，轨道交通，带动东部发展，真正实现东进战略。
此外，目前宝安机场增加跑道，空域受限，而东部有较大空间，建设东部机场能够与宝安机场形成一个互补的态势。
东部机场可称深圳龙岗机场
根据提交的议案，代表们建议，可先建一条跑道，逐步完善发展;
在名称上可以叫“深圳龙岗机场”，与宝安机场呼应;
在选址上可以考虑海边，或与惠州合作建设，使用惠州的土地。
深圳东部机场选址
1）四个预选址
早在2008年，专家课题组进行深圳第二机场可行性调研，最终选定四个位置作为深圳第二机场的选址。
分别是：坪山南部碧岭——宝龙预选址、坪山北部三棵松预选址、坪山东南部石井——田心预选址、坪山东北部金沙——惠阳预选址。
2）惠阳
2016年9月8日，以“对接东进•合作发展”为主题的惠州市惠阳区产业投资推介会在深圳五洲宾馆举办。
推介会期间，深圳发改委区域合作处处长卢文彬透露出深圳第二机场有意布局于惠阳，在惠阳布置部分停机坪。
3）海边或惠州
2017深圳两会上，人大代表们在选址上可以考虑海边，或与惠州合作建设，使用惠州的土地。
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