【导语】： 地铁11号线已经开始安装屏蔽门，离明年6月底建成通车又近了一步。按照施工计划，11号线将于今年12月底全线通电，实行首次试跑。
近日，地铁11号线沙井站左线屏蔽门系统开始安装，成为地铁三期工程第一个系统设备进场施工的专业，拉开了地铁三期工程设备安装工程的大幕。
目前，地铁三期工程7、9、11号线隧道已贯通、车站已封顶，目前正在进行全面铺轨，设备安装装修工程业已启动。
11号线的屏蔽门
地铁11号线屏蔽门设备自2014年元月签订合同后经过设计联络、样机生产、样机测试等阶段于2015年元月顺利通过样机验收。由于11号线车站长180多米，比现有的1、2、3、4、5号线运营线路车站长28%，列车运行速度高，列车在运行过程中产生的活塞风压比二期线路大，对屏蔽门的设计和安装施工带来了较大的难度。按照施工计划，11号线将于2015年12月底全线电通。
屏蔽门设备安装是基于轨道中心线放线施工的，铺轨施工进度直接影响屏蔽门安装进度。全线铺轨两家单位，站后工程全线18个站施工、土建和安装装修单位几十家。因此业主、监理和承包商一起多次与土建、轨道等相关接口专业沟通协调，尽可能为承包商提供更多的作业面。经过各方努力，2015年6月8日，11号线沙井站左线开始安装施工，屏蔽门成为第一个系统设备进场施工的专业，为年底完成全线18个站屏蔽门安装奠定了良好的基础。
关于深圳地铁屏蔽门
屏蔽门是地铁车站的重要设备，是安装装修工程的“领头羊”，深圳地铁建成线路的所有车站均安装有屏蔽门或高安全门。屏蔽门一般安装在站台，可有效减少空气对流造成的站台空调冷气的流失，保障了列车、乘客进出站时的安全，降低了列车运行产生的噪音对车站的影响，给乘客提供舒适的候车环境，具有节能、安全、环保、美观等功能。
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