【导语】：近段时间，汽修行业的黑与乱成为社会热点之一。近日，有市民从消委会了解到了关于汽修投诉的主要情况以及根本原因，而就在昨天，市交委紧急召集市汽修行业协会及代表企业，针对此问题召开会议，并提出“汽修黑名单”的提议。

　　根据深圳市消委会提供的数据，售后服务(维修保养)的投诉主要有三类。

　　首先是维修保养收费高。很多车主都会投诉一个同样的问题：维修保养收费太高了，尤其是4S店维修收费无标准可循，一些汽修店甚至故意夸大故障，在保修范围之外的，更是过度维修。

　　第二是汽车配件以次充好。在汽修行业，特别是非4S汽修店，将汽车零配件以次充好的现象较为严重，亦有汽修店用非原厂件滥竽充数，消费者无从辨别。部分车主还反映，汽车的实际维修时间大大超出了维修点的承诺时间。

　　第三是安全问题无保障。消费者发现汽车出现问题，维修商检测后认为没有问题，但消费者担心自身的安全，此时消费者无从检测鉴定。双方专业知识不对等，消费者也不在维修现场，再加上汽修店内部管理的问题，维修过程中常出现蓄意夸大甚至恶意欺诈和侵占的现象。

　　此外，4S店纠纷主要集中在维修价格和维修合同约定等方面，非4S店纠纷主要集中在维修质量、配件品质、维修水平等方面。

　　标准缺失，维权调解难

　　2013年10月1日，国家质量监督检验检疫总局颁布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式实施，但由于配套规章制度不完善，有些纠纷的处理仍缺乏依据。

　　目前，汽车行业相关标准缺失，汽车自身质量和售后维修质量问题严重，维修违约情况普遍，售后服务滞后，是汽车品牌及行业存在的突出问题。

　　汽车产品技术复杂，从购买到售后到维修等一系列环节中，消费者与生产者、经营者、维修者信息严重不对称，一旦出现纠纷，责任难以界定，要理清责任，则需进行检测、鉴定，而高昂的检测、鉴定费用及时间成本等往往让消费者望而却步。

　　现实是，许多消费者在维修前没有详细了解相关的汽车知识，需要什么级别的维修，大概需要多少费用，使用的配件是否属于合格产品，都不得而知。非4S店维修商的技术是否成熟、售后服务网点是多是少，相关维修商是否具备专业的汽车维修资质和许可、信誉度是否良好等因素，也往往被消费者忽略。

　　另一个现状是，消费者过于轻信维修人员的承诺和水平，签订维修合同时，未将其宣传的优惠事项、维修能够达到的效果等逐项列在合同中，以具有法律效力的手段明确相关权益，这也给维权带来了难度。

　　此外，车主对汽车了解不够，驾驶习惯有问题，缺乏安全意识，也易导致汽车部件损坏，容易被维修商利用，进行过度维修。