向资源整合要效率

　　1)充分利用现有路网进行挖潜，通过打通断头路、改善微循环等“短平快”项目的实施，提高整个路网的通行能力，有步骤的对布吉街道道路全面铺开改造。根据以往断头路项目建设情况的经验，刚性要求2010年内将断头路及微循环项目建设落到实处，建议：

　　a、断头路及微循环项目以路面改造为主，不涉及拆迁及尽量不动地下管线;

　　b、倒排工期，提前开展设计等前期工作;

　　c、相关审批及招投标程序必须开辟绿色通道;

　　2)充分利用现有路外空地资源，增建临时停车场，并规范路内停车秩序，尽可能释放现状道路通行能力潜能。

　　3)改善行人系统，尽量做到人车分离，确保机动车道车辆正常通行、路网通行能力充分发挥，并提升人行环境，保障行人的人身安全。

　　4)加快进行将在2010后建设的罗龙路、三联路、铁东路等道路前期工作，对其项目建设时序进行合理安排，并提前开展道路红线范围内征地拆迁工作。

　　向交通管理要效率

　　1)对重点拥挤片区和路段进行交通组织优化研究，通过单行线组织、路口交通组织优化等手段，提高道路通行效率。

　　2)优化及完善公交场站设施，改善公交车辆运行秩序。

　　3)研究吉华路等道路公交线路应急调整方案。

　　4)完善片区标志、标线、电子眼、信号灯等交通管理设施，规范行车秩序，减少交通事故的发生，从而提高路网运行效率。

　　5)增加路面交通警力，提高交通事故快速处理能力以及对乱停车、交通违章及非法营运的整治力度。

　　向施工管理要效率

　　1)对各项目建设进度进行监督与控制，加快推进项目实施，尽量减轻、尽早结束项目施工对布吉片区交通的影响。

　　2)对项目施工围挡进行定期梳理，并严格按照项目施工交通组织方案进行施工便道等的建设，使道路在施工期间具备尽可能的通行能力。

　　3)破损路面维修养护小组定期对施工路面进行巡查，及时发现、尽早处理路面破损，增加道路通行效率。

　　4)对施工临时占道进行严格管理和控制，施工临时占道及施工交通疏解方案必须提前报送交通疏解办和相应交警中队审批后方可实施。