蜗居的理由：别人赶路，

　　代步工具：公交车

　　日均行程：6公里(景田北～雕塑家园)

　　每天花在路上的时间：40分钟

　　好像是风马牛不相及的事，但事实情况是，它们的确很相及，简直就是孪生兄弟。

　　作为一个新深圳人，我现在没房没车租住在福田的闹市区，每天早上8点从床上“腾”起来，8点半准时出现在公交站台，开始我一天的打拼。待到晚上八九点下班，灰头土脸的我再回到蜗居——我和同学一起合租了个房间，人均面积3平方米，除去床、衣柜、权当电脑桌的床头柜所占用的绝对空间，基本无立锥之地，形象点说，在房间走动时，我们都学会了侧身行进。

　　但我仍觉得很幸福，之前我们的蜗居里临时接待了一个比我们更新的深圳人，他在盐田上班，所以每天6点半就开拔;对比他，我很知足，他在赶路，我睡大觉。人得知足。

　　有的时候我想，古人的话其实很不靠谱。李白看见瀑布就夸成是银河了。要是请诗仙周一早上9点去上海宾馆看华强北的堵车，估计他老人家要吓晕来。在交通灯冷静坚定的伫立下，是一整条街躁动的心。上下班高峰期的公交车，其实更像个行走的肉罐头，从排骨到五花肉应有尽有。人们在红绿灯的照耀下，细数自己对时间的妥协。

　　城市让生活更美好，拥堵却让美好多了份真实的雀斑。

　　前一阵报纸说，深圳车辆超过150万辆了，数字的增加其实明显反映在当前的生活上。就拿我来说，去年刚来时，只需花15分钟就可以完成等车、挤车、上车、逃生四大项目。半年时间不到，我被迫提前半小时出发也经常要搞加时赛。

　　不塞的话单程20分钟足够，塞的话没有底线。因为塞车，所以更需要挤车，否则一到月底，扣除迟到早退，领到的钱更是屈指可数。所以，争分夺秒的前提下，绝对不能放弃每一次上车的机会。如果你见过高峰时期，一辆公交车后门夹着半只后腿开出视线。你就不得不承认挤公交是一项集散打、摔跤、柔道、平衡木、跨栏于一体的新型运动项目。

　　客观地说，挤公交车虽是大众运动项目，但还不是和谐的有氧运动。你和几十个人在无立锥之地的空间里，一起隐忍，等待，压抑，这将是新一天开始的一剂猛药。准时抵达还拉倒，如果上班再迟到，车里载满的就是怨气了。

　　每天不可避免地塞在路上，一向乐观的我也难免想起“道阻且长”。挤公交与其说是一种不可回避的生活方式，不如说是一种生活态度。要么就省钱花时间奔波在路上，要么就委屈自己在陋室安睡。因为是难题，所以每个人都有自己的解决方法。因为想省钱想住得宽敞不得不每日花至少3小时在公交车上。我想这么大笔的时间是无法用便宜的房租来安慰的。也许就因为这，有一批像我这样的人宁愿在闹市蜗居吧。为的就是拯救我们可怜的剩余时光。