国庆长假后，国家统计局深圳调查队继续开展城市交通文明指数调查，并按计划更换了部分调查样本路口。从10月份调查结果看，各级政府高度重视，积极采取针对性的措施，增派大量人员维持交通秩序，使我市交通文明现状得到改善，城市交通文明指数比上月略有上升。但值得引起重视的是：部分市民仍然欠缺在没有监管的情况下自觉遵守交通规则的意识;宝安、龙岗两区非机动车闯红灯的现象较为普遍。

　　一、全市总体情况

　　10月份深圳市城市交通文明指数得分为74.29，比9月份略增加了0.02分，比去年同期减少了0.37分。从2010年1-10月的指数变化情况来看，自3月份指数出现较大幅度下降后，4-8月均保持逐月上升趋势，但9月份出现较大幅度的回落，本月指数比上月略有上升(见图1)。

　　从各分项指数来看，守法率指数得分为76.55，市民感受度指数得分为53.82，交通设施完善指数得分为67.44，人行道无障碍指数得分为85.86。

　　与9月份对比，除了人行道无障碍指数外，其它三项分项指数均出现不同程度的上升，其中，交通设施完善指数增幅最大，增加了1.10分(见表1)。但多个监测点仍有机动车停放在人行道上，还存在跨门营业、违章设摊等现象，使人行道无障碍指数连续两个月出现下降，共下降了7.33分，其中：本月下降了2.54分。

　　二、各区情况

　　福田区

　　10月份福田区城市交通文明指数得分为78.33，比9月份增加了0.54分，比去年同期减少了4.67分，连续14个月全市排名第一。从2010年1-10月的指数变化情况来看，前4个月呈现逐月下降趋势，自5月起指数在77-80分之间小幅波动(见图2)。

　　从各分项指数来看，守法率指数得分为80.33，市民感受度指数得分为57.85，交通设施完善指数得分为69.79，人行道无障碍指数得分为93.33。

　　与9月份对比，除交通设施完善指数外，其它三项分项指数均呈现不同程度的上升，其中，市民感受度指数和人行道无障碍指数上升幅度较大，分别增加了4.23分和1.66分。主要原因是受调查样本路口更换的影响，部分监测点有交通协管员维持交通，行人闯红灯现象有所减少，市民对此比较满意，与此同时，大部分监测点在监测过程中人行道较少出现违章占道的情况。具体排名及与上月对比情况(见表2)。

　　南山区

　　10月份南山区城市交通文明指数得分为78.17，比9月份增加了1.39分，比去年同期增加了5.16分，连续7个月在全市排名第二。从2010年1-10月的指数变化情况来看，上半年指数均保持在75分上下波动，而从7月份以来保持逐月上升趋势，本月创下监测以来的最高分(见图3)。

　　从各分项指数来看，守法率指数得分为78.80，市民感受度指数得分为57.43，交通设施完善指数得分为73.54，人行道无障碍指数得分为99.17。

　　与9月份对比，各分项指数均有不同程度的提高，其中以交通设施完善指数和人行道无障碍指数上升幅度较大，分别增加了6.25分和3.96分。其原因在于监测点的交通标线和交通信号灯能及时得到修善，使交通设施完善指数有显著提升;个别监测点在监测过程中非机动车乱停放和跨门营业等现象有所减少。具体排名及与上月对比情况(见表3)。

　　宝安区

　　10月份宝安区城市交通文明指数得分为73.38，与9月份持平，比去年同期增加了0.43分，在全市排名第三。从2010年1-10月的指数变化情况来看，1-3月指数呈现下降趋势，4-8月指数平稳上升，但9月份有所回落，本月指数与上月持平(见图4)。

　　从各分项指数来看，守法率指数得分为76.02，市民感受度指数得分为52.38，交通设施完善指数得分为68.75，人行道无障碍指数得分为80.50。

　　与9月份对比，监测点行人、非机动车违章通行的比例有所减少，其违章率由上月的41.44%下降到38.99%下降了2.45个百分点，使守法率指数和市民感受度指数有了小幅上升;但个别监测点交通标志和交通标线有所缺失，多个监测点在人行道上存在违章设摊和跨门营业的情况，故交通设施完善指数和人行道无障碍指数分别下降了2.25分和7.50分。具体排名及与上月对比情况(见表4)。