第一视察团——
带队领导：市政协主席白天
督办内容：推进特区一体化加强原特区外基础设施建设
调研地点：宝安区福洲路凤凰山隧道
11月12日，市政协主席白天率领第一视察团来到宝安区福洲路凤凰山隧道调研，现场督办关于推进特区一体化、加强原特区外基础设施建设等相关提案。白天在视察和听取汇报后表示，要树立全局观念，以强烈的责任感来做好关乎深圳未来、关系子孙后代的特区一体化大文章。
白天一行首先来到凤凰山隧道口，踩着泥泞不平的道路视察工程进展情况，随后来到凤凰山半山腰从高处眺望福洲路二期大致线位，现场了解工程情况。据工程建设方介绍，福洲路工程西起规划海滨大道，东至洲石路，全长10.646公里，是连接西部工业组团、西部高新组团和宝安中心组团的东西向关键通道，对促进宝安区道路功能完善、经济发展有着重要意义。但目前福洲路二期工程(立新路至福凤路段)面临着18万余平方米的拆迁压力。
市规划国土局、市交委等部门汇报了特区一体化的规划、交通、市政设施等方面的情况。据介绍，在交通一体化和市政设施一体化上，深圳依然面临较大的挑战。如道路方面，原特区外规划次干道以上道路总长3270公里，现状建成率仅达53%;原特区外次干道以上道路总长1730公里，符合城市道路设计标准的不足50%;原特区外500米公交覆盖率仅为76%等。但我市已着手加强交通、市政设施一体化规划和建设，目前，我市已完成《深圳市综合交通“十二五”发展规划》以及特区外四区分区交通运输“十二五”规划初稿等编制;在道路建设上，我市将加快轨道建设;加快推进原特区内外联系道路如新彩通道、坂银通道等的建设等。根据相关规划，市政设施的一体化正在全力推进中。如在环卫设施上，根据我市规划，全市将规划建设老虎坑、坪山等4个将焚烧发电、卫生填埋、生化处理等多种处理工艺集于一身的公园式环卫综合基地。
委员们肯定我市各有关部门在推进特区一体化上的努力，但也提出了不少建议。比如，要协调拆迁中的各方利益，统一原特区内外拆迁标准和市政建设、市政服务标准，在基础设施建设上，财力物力要向原特区外倾斜。
白天表示，要树立全局观念，以建设现代化、国际化城市的理念来推动特区一体化发展。特区一体化工作，要与“十二五”规划相结合，要与历史、现实和未来相结合，既要注重解决历史遗留问题，也要结合目前实际情况，更要放眼于未来发展。在工作中，要关注整体利益，把速度建立在质量的基础上，同时基层与市级部门要加强沟通交流，互相理解。
白天强调，特区一体化是一个长期的过程，不可能一蹴而就，希望我们这一代人以强烈的责任感来推动这项工作的开展，为特区一体化的早日实现贡献力量。
