市民正在试乘试驾电动汽车。
不到一个月，深圳又多了1座充电站和44个充电桩———这是昨日“绿动未来”电动汽车试乘试驾系列活动最后一站的龙岗体育中心现场透露的。至此，深圳已投运了4个电动汽车充电站和180个充电桩，并根据政府公布的首批14个停车场开展了充电设施进小区工作。
本次试乘试驾系列活动由深圳市发改委和深圳供电局联合举办。自10月17日分四场在深圳福田、罗湖、宝安、龙岗各区陆续举办，历时近一个月，吸引了逾千名市民参与。昨日活动现场，主办方向市民代表颁发“绿动未来，试乘试驾”纪念证书。
活动中参观和谐电动汽车充电站与试乘试驾活动同步进行，中间穿插有奖知识问答环节和互动环节。参与市民回答出了“全国首批新能源汽车示范推广城市包括深圳”、“深圳入选5个私人新能源汽车补贴试点城市”、“建成全国最大的电动汽车充电站”等问答知识。
深圳供电局副局长张致宪在致辞中表示，深圳供电局致力于与市民共建资源节约型、环境友好型社会，已为电动汽车的普及应用做足了充分的准备。据预计，2012年深圳新能源汽车推广应用规模将达到3.5万辆，私人购买新能源汽车数量累计达2.5万辆。
根据深圳供电局规划，该局届时将配套建设充电桩4.75万个，充电站89座，打造覆盖全市主要干道、居民小区、公共停车场以“慢充为主、中快充为辅”的充电服务网络，为市民提供全方位的便捷充电服务。另悉，日前深圳市政府已与广东电网公司签署了战略合作框架协议，双方将在深圳市电动汽车充电设施规划、建设和运营方面进一步加强合作。
■ 试驾体验
电动车很给力
昨日龙岗体育中心现场共有5辆双模电动车和2辆纯电动车供市民试乘试驾。许多市民带着一家人前往参加，大呼“电动汽车很过瘾!”刚完成试驾、走下车来的董先生说：“这是一种全新的驾乘感受，坐在电动汽车里，整个人都放松下来，行驶过程很舒服很安静，电动车低碳又环保。”
“安静，味道好，很给力!”市民蔡先生本来上周日就参加了在宝安举行的活动，因为号少人多、试驾没排上，这次“追到”龙岗，终于有机会亲身体验。他说，试驾踩油门时没有了发动机的“低吼”，但感觉动力却“毫不示弱”，明显有“推背感”。他表示，纯电动汽车扭开关不用“点火”的感觉“非常奇妙”，按下开关“PO W ER”键，不用启动油门就可以开动了，方便简单。并且日常燃油车辆仪表盘上的油量显示表盘，如今换成了电量监控界面，给驾驶员非常明了的讯息。
■ 答疑
汽车充电方便与否
但昨日广大市民仍是紧追着“充电方便不方便?”这个问题不放。据此，深圳供电局工作人员现场向市民派发了电动汽车充电服务指南———《充电易》手册，并现场演示了快速充电机和慢速充电桩的便捷充电过程：连接、启动、充电、结付、断开，五步搞掂。
在《充电易》上，还有《电动汽车充电桩配套设施建设登记表》，市民可向深圳供电局为所购电动车申请安装充电桩，并有机会参加该局为推进绿色低碳生活发起的充电卡促销、派送活动。同时，工作人员建议，汽车充电宜以慢充模式为主，方便车主利用夜间停车时间充电，享受谷期电价，并利于延长电池寿命。
据介绍，在充电费用方面，根据“同网同价”的原则，电网公司表示将执行新能源汽车充电电价政策，不在充电电价上另外附加充电服务费。在充电站充电，谷期(即23：00至次日7：00)为0.2495元/度，其余时间段为1.0064元/度;在社区、单位、公共停车场、私家车库等地方充电，按所在充电场所的现行电价及计量方式收取。
小贴士
合理充电
可节约花费
据工作人员介绍，纯电动汽车在快充模式下只需2小时即可充满，约跑300公里;混合动力汽车在慢充模式下需9小时充满，电力驱动部分可供汽车跑约100公里。根据“同网同价”的原则，电网公司将执行新能源汽车充电电价政策，不在充电电价上另外附加充电服务费。在充电站充电，谷期(即23:00至次日7:00)为0.2495元/度，其余时间段为1.0064元/度;在社区、单位、公共停车场、私家车库等地方充电，按所在充电场所的现行电价及计量方式收取。
工作人员建议到，汽车充电宜以慢充模式为主,方便车主利用夜间停车时间充电，享受谷期电价，并利于延长电池寿命。
