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更新时间：2019年9月6日
赣深高铁河源段建设如火如荼进行，作为河源段的最大站场——龙川西站建设进展顺利。按照设计，龙川西站规模为4台10线，规划运输能力5000万人/年，技术标准为高速铁路、双线、设计行车速度350公里/小时。
更新时间：2019年6月21日
6月20日，在河源市龙川县寨下大桥施工现场，随着施工人员操作架桥机将首榀箱梁平稳地落在了0号台和1号墩之间，赣州至深圳铁路第4标段箱梁首架成功
更新时间：2019年5月29日
赣深高铁深圳段首条隧道成功贯通
5月28日赣深高铁伯公坳2号隧道成功贯通，这是赣深高铁塘厦至深圳段贯通的首条隧道。伯公坳2号隧道的顺利贯通标志着赣深高铁隧道施工取得了实质性突破，目前赣深高铁深圳段建设正在平稳推进中，预计将于2021年开通运营。
伯公坳2号隧道位于深圳市境内的，全长187.37米，为单洞双线隧道，最大埋深38.5m。该隧道与广深港高铁羊台山隧道并行，两隧道结构间距为59～96米，轨面标高相差34～35米;进口处于采石场旧址附近，岩石破碎、山体陡峭，设计人工开挖坡度达50度，具有安全风险大、施工标准要求高的特点。进场以来，该工点通过强化施工组织，优化施工方案，加大资源配置，强力推进标准化、精细化管理，确保了工程质量、施工进度一直处于可控状态。
更新时间：2018年11月2日
河源段首梁浇筑完成
10月31日，在赣深高铁河源段龙川制梁场内，40多名施工人员经过12个小时紧张浇筑施工，顺利完成了河源段首孔箱梁的预制，比施工计划提前了3个月。
更新时间：2018年10月17日
深圳段正线及光明城站工程开工
10月17日12时，中铁十局建设者进入施工现场，赣深高铁深圳光明城站新建工程实质开工。
更新时间：2018年8月6日
8月5日，赣深高铁秆维隧道顺利贯通，这也是赣深高铁广东段首座贯通的隧道。赣深高铁秆维隧道位于广东省和平县东水镇境内，隧道全长164.63米，最大埋深29.5米，于今年4月1日开工建设。
更新时间：2018年7月31日
赣深铁路第三标段已有14座隧道全面开工
赣深铁路河源段长兴隧道于29日正式进洞施工，这标志着赣深铁路第三标段21座隧道，已经有14座全面开工。
中铁六局承担的赣深高铁第三标段，正线全长约40公里，主要包括桥梁47座，隧道21座，桥隧比达到85%以上。其中，最新开工的是长兴隧道，为双线隧道，全长309.27米，最大埋深27米。
此前，深圳市交通运输委员会透露，赣深高铁深圳段已于今年3月开始动工，首先是对现状深圳北站进行改造，确保赣深高铁可以在深圳北站始发终到，此外，将建设赣深铁路东莞塘厦至深圳北段。广东省发改委近期发布《供给侧结构性改革补短板重大项目2018年投资计划的通知》，其中明确赣深铁路广东段的建设年限为2016至2020年。线路建成后，深圳至赣州列车运行时间有望由目前接近7小时压缩到2小时。
线路计划2021年建成通车
赣深铁路其南端衔接厦深铁路、广深港高铁，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成一条跨越华南、华中、华北的南北向快速客运通道。这条铁路计划2021年建成通车。
赣深铁路建成通车后，深圳到赣州由现在接近7小时压缩到2小时，河源到深圳的时间也将压缩到1小时以内。待昌吉赣铁路和赣深铁路建成联通后，深圳至南昌的高铁运行时将也将压缩到4小时。
赣深高铁河源段3967米新聚隧道开工
赣深铁路河源段重点控制工程之一——全长3967米的新聚隧道于4月9日开工建设。
赣深铁路是京九客运专线的最南段部分，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，正线全长436.37公里，投资额达641.3亿元。
新聚隧道地处广东省河源市
赣深铁路省界至塘厦段站前工程GSSG-3标段，正线全长约40公里。新聚隧道是该标段重点控制工程，地处广东省河源市和平县彭寨镇丘陵区，隧道最大埋深79米。这也是继林寨隧道、松树头隧道、秆维隧道进洞施工以来，中铁六局管段开工建设的第四座隧道。
赣深铁路计划于2021年完成施工
赣深铁路计划于2021年9月30日完成施工。其开通运营后，从河源到广州由现在的接近3小时压缩到不到1小时。该线路将成为广东又一条陆上出省大通道，彻底结束河源市不通高铁的历史。
