据深圳龙岗发布消息，2025年10月10日，随着盾构机刀盘缓缓转动，深惠城际2标项目大鹏支线龙城站站前区间盾构机在地下29米深处顺利始发，标志着项目全线地下掘进进入最后冲刺阶段。

2026年3月15日至9月11日，封闭前湾二路（鲤鱼门街至公馆南街路段）、前湾三路（梦海大道至月亮湾大道路段）进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿周边其他道路通行。

穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际 深圳机场站，终至 前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。

据深圳交通2026年2月24日发布的内容，穗莞深城际机前段通信工程顺利通过首件定标验收，确定了后续施工规范和标准，为项目实现高质量开通筑牢坚实基础。

深大城际预计2026年建成，建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。

据深圳交通2026年2月24日发布的内容，深大城际1标龙胜站至民治北站区间（简称“龙民区间”）右线盾构顺利贯通，标志着项目建设迈入铺轨和机电安装新阶段。

据深惠城际大鹏支线2026年2月4日消息，大鹏支线项目迎来关键突破——六工区大鹏站A出入口矿山法通道成功贯通。该通道全长61.6米，下穿坪西路，开挖跨度8.1米、高度6.6米，为车站后续施工奠定坚实基础。

深惠城际大鹏支线一工区实现盾构全面贯通。历经900余日夜鏖战攻坚，四台盾构机先后完成掘进任务，在粤港澳大湾区东部地下脉络中嵌入关键一环。

深惠城际大鹏支线全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.40公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。

据宝安日报2026年2月2日消息，穗莞深城际西乡站至宝安站区间（简称“西宝区间”)双线隧道实现全面贯通，这一关键节点的达成，标志着穗莞深机前段“地下长龙”成功闭环对接，为穗莞深城际铁路全线建成通车筑

据深圳市交通运输局​2026年1月14日消息，深惠城际2标项目六工区坪地牵引电力合建所主体结构顺利封顶。当前，项目已全面转入二次结构施工及机电安装阶段。该线路建成后将实现深圳前海蛇口自贸片区至东莞市

2026年1月28日至2027年1月27日，封闭横东岭支路（东泰路至宝利路路段）进行施工。原经此路段通行的车辆，可改由丹农路或周边其他道路通行。