【导语】：2021年9月3日上午，深圳地铁12号线最后一个盾构区间——左炮台站至太子湾站盾构区间左线贯通 ，这标志着地铁12号线在地铁四期工程中率先实现全线贯通目标，为2022年如期建成开通奠定了坚实基础 。
深圳地铁12号线全线贯通
2021年9月3日上午，深圳地铁12号线最后一个盾构区间——左炮台站至太子湾站盾构区间左线（以下简称“左太区间”）贯通 ，这标志着地铁12号线在地铁四期工程中率先实现全线贯通目标，为2022年如期建成开通奠定了坚实基础 。
左太区间顺利实现双线贯通
本次顺利实现双线贯通的左太区间采用矿山法+盾构法施工，其中——
区间左线盾构段长约740米、区间右线盾构段长约743米
该区间盾构于2021年1月25日始发，历时222天实现双线贯通。
左太区间囊括了我市地铁建设领域的两个“首次”——
既是我市地铁建设领域首个下穿浅覆土海域的盾构隧道，也是首个采用泥水盾构机掘进的区间。
此次贯通的左太区间是地铁12号线贯通的关键控制点，左太区间穿越海域破碎带，被列为地铁12号线最高风险源，也是全线唯一的一级危险源
左太区间下穿海域段总长度约为344米，共229环，其中，右线和左线分别于今年7月25日和8月19日完成下穿海域施工任务。
地铁12号线
地铁12号线全长约40.6km，全线采用地下敷设方式，预计 2022年 建成通车。
线路起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站。
这么一条长长长长的地铁线，共设站 33 座，其中换乘站 18 座，堪称深圳西部地铁的“换乘大户”
它就像一条绳索，串联起了南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区的轨道交通骨干线路
进度条
截至目前，全线车站主体结构已完成 96%，附属结构已开工 139 个，装饰装修、供电、通信、信号、消防等工程已全面铺开。
随着盾构区间的全线贯通，地铁12号线工程重心将全面转向站后工程。
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