【导语】：2021年9月18日起，深圳地铁1号线工作日早高峰行车间隔将压缩至2分钟整，标志着深圳地铁将正式进入2分钟时代。
2021年9月18日起，深圳地铁1号线工作日早高峰行车间隔将压缩至2分钟整，标志着深圳地铁将正式进入2分钟时代。
最小行车间隔压缩
从9月18日开始，地铁1号线将施行新版运行图，届时，地铁1号线工作日早高峰行车间隔将得到进一步压缩，从原来的2分20秒压缩到2分钟整。
部分车站首班车提前
调整后，地铁1号线工作日早高峰将执行罗湖至西乡、罗湖至机场东双方向大小交路运行模式，即——
罗湖每3列车之中有2列开往机场东折返，1列开往西乡折返。
罗湖至西乡区段
将压缩行车间隔20秒至2分钟
机场东至西乡区段
行车间隔调整为2分钟与4分钟交替开行
调整后，西乡至罗湖区段高峰小时运能将提升16.7%，机场东到西乡区段提升3.3%
平峰期 、 晚高峰
此外，地铁1号线工作日平峰期仍为单一交路，间隔为4分40秒，晚高峰仍为单一交路，间隔2分20秒。
首班车
本轮调整也提早了部分中间站首班车时间：
世界之窗往侨城东方向——首班车提早约15分钟
高新园、白石洲往罗湖方向——首班车提早约11分钟
高新园至前海湾区段方向——首班车提早约11分钟
部分车站——提早约2至7分钟不等。
地铁1号线提速史
作为深圳“最老”的地铁线路，自“出生”以来，1号线最大单日客流达到 145万 人次，为沿线居民出行提供了极大便利。
随着深圳市城市发展及市民增长，地铁1号线日均客运量逐步攀升，目前1号线工作日日均客运量达到107万人次，车站客流压力不断增大 。为此，1号线已经开展了 19 次运能提升工作。
目前
1号线行车间隔从最初的15分钟逐步压缩到2分钟整；
目前高峰最大上线运行车数68列，全日开行列车车次高达814列；
全日累计运行列公里2.87万列公里；
全日运营时间共18.5小时，其中最早6:00开始运营，最晚0:26结束；
基本上已经达到地铁1号线最小行车间隔的设计极限。
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