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2021年深圳市城市轨道交通20号线交通详细规划(草案)的公示
2021-11-22 10:44【我要纠错】

【导语】:深圳轨道20号线是深圳市西部发展轴上的一条市域快线,承担完善快线网络的功能,同时承担福田中心、南山中心对宝安北中心、东莞临深片区的辐射带动作用和缓解西部走廊交通压力的功能,实现福田中心与宝安北中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。

  深圳市城市轨道交通20号线交通详细规划(草案)的公示

  市规划和自然资源局依职责组织编制了《深圳市城市轨道交通20号线交通详细规划》,依据《中华人民共和国城乡规划法》、《广东省城市控制性详细规划管理条例》、《深圳市城市规划条例》和《深圳市轨道交通项目建设管理规定》等相关规定,现就本规划相关事项公示如下:

  一、线路概况

  轨道20号线是深圳市西部发展轴上的一条市域快线,承担完善快线网络的功能,同时承担福田中心、南山中心对宝安北中心、东莞临深片区的辐射带动作用和缓解西部走廊交通压力的功能,实现福田中心与宝安北中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。线路起自深港科技创新合作区,终止于海洋新城片区,并预留至东莞的延伸条件。线路沿线途经福田、南山和宝安3个行政区,联系深港科技创新合作区、车公庙、香蜜湖、高新园、宝安新安、机场枢纽、国际会展城、海洋新城等片区,并与轨道网络多条线路衔接换乘。

  二、规划背景

  本次规划是在深圳市落实“双区”建设要求的背景下开展的,根据《深圳市轨道交通线网规划(2016~2035)》,结合沿线城市和交通发展要求,重点明确线路技术标准、线站位及车辆基地规划方案等。

  三、规划原则

  在线路选线及车站设置上,规划原则一是串联城市主、次中心和组团中心,引导城市空间结构优化;二是引入新城重点片区和城市更新等人口岗位密集片区,支撑城市高品质建设;三是控制全线设站数量,保障线路快速服务功能;四是注重与其它轨道线路换乘衔接,加强与其他交通方式接驳换乘,促进综合交通体系形成;五是工程合理可行。

  四、技术标准

  轨道20号线设计最高运行速度120公里/小时,采用A型车8辆编组。

  五、线路规划方案

  轨道20号线主要沿金花路、福田南路、滨河大道(福华三路)、深南大道、广深公路、宝安大道、展城路等通道布设,线路全长约50.6公里,全线采用地下敷设方式,共设车站24座。

  车辆基地方面,线路原规划设机场北、铁仔山等2处车辆段和深圳高尔夫1处停车场,本次规划结合宝安区区政府意见,调整为设置机场北、航城等2处车辆段(备选东宝河1处车辆段)和深圳高尔夫1处停车场,其中机场北车辆段(在建)位于宝安国际机场北侧,用地面积约15.8公顷;航城车辆段位于航城大道和广深公路交叉口东南象限,用地面积约20公顷;东宝河车辆段位于外环高速和沿江高速北侧,紧邻12号线停车场,用地面积约23公顷;深圳高尔夫停车场拟规划与22号线停车场合建,采用地下建设、地面复绿的方式,用地面积约22.5公顷。

  本次公示线站位及车辆基地仅为规划方案,具体实施方案以国家批复建设规划和工程设计方案为准。

  六、公示方式及地点

  本次公开征集意见分为展厅公示和网上公示两种方式。

  (一)展厅公示

  1.深圳市规划和自然资源局(地址:深圳市福田区红荔西路8009号规划大厦一楼展厅);

  2.深圳市规划和自然资源局福田管理局(地址:福田区新闻路69号山海大厦一楼大厅);

  3.深圳市规划和自然资源局南山管理局(地址:南山区深南大道10138号一楼大厅);

  4.深圳市规划和自然资源局宝安管理局(地址:宝安区前进一路293号一楼大厅)。

  (二)网上公示

  深圳市规划和自然资源局门户网站(网址http://pnr.sz.gov.cn/)。

  七、公示时间

  公示期为30个自然日,自2021年11月22日起至2021年12月21日止。

  八、意见反馈

  公示期内如对该规划有意见或建议,请使用真实姓名及联系方式与深圳市规划和自然资源局联系。个人反馈的,需附个人身份证复印件(扫描件)、详细地址和联系方式;多人共同反馈的,需附委托代理人的身份证复印件(扫描件)、详细地址和联系方式;单位反馈的,需附单位法人代表及委托代理人的身份证复印件(扫描件)、详细地址和联系方式。

  为便于更详实地了解您的意见,本次意见反馈采用如下两种方式:

  (一)通过信函反馈:请将意见寄至深圳市福田区红荔西路8009号规划大厦805F室(邮编518034),收件人:20号线项目组,联系电话:83947567/82783537,并在信封上注明“轨道20号线意见征集”字样(日期以邮戳为准)。

  (二)通过电子邮件反馈:请将意见发至szjtc@pnr.sz.gov.cn,邮件标题请按“轨道20号线意见征集+姓名(或单位名称)”格式填写。

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