【导语】:备受坪山、龙岗沿线人民关注的14号线近日再传一个新进展!5月25日下午,14号线石芽岭站第23段顶板浇筑完成,标志着该站大里程右线如期提供盾构始发条件。
备受坪山、龙岗沿线人民关注的14号线近日再传一个新进展!5月25日下午,14号线石芽岭站第23段顶板浇筑完成,标志着该站大里程右线如期提供盾构始发条件。
石芽岭站
是14号线施工难度非常大的车站之一,该段主体结构为异形结构,地质复杂,岩石为中、微风化角岩,饱和单轴抗压强度范围值为100~178MPa,硬度比强风化角岩大6—10倍。同时,岩层倾斜,桩基入岩深度大,导致围护结构与爆破开挖施工时功效十分缓慢,工期十分紧张。
为确保石芽岭站大里程右线顺利提供盾构始发条件,项目部主动出击,多措并举,克服了诸多难点和挑战。
线路信息
地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路,起始于岗厦北,终于沙田站,全长约50.34km。它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区,并预留延伸至惠州的条件,共设站17座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。
最新进展:
截至目前,全线车站围护结构累计完成98.7%,车站土方开挖累计完成69.1%,车站主体结构完成47.6%。其中,39台进场下井,35台始发。
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