【导语】：好消息，深圳地铁4号线北延段又有新进展啦。
深圳地铁4号线北延段茜长区间双线贯通
2019年1月23日，深圳地铁4号线三期工程茜坑站至长湖站区间左线盾构机顺利出洞，茜长区间左线隧道历时300天施工，顺利实现贯通。
此前，区间右线隧道已于2018年11月26日贯通。至此，茜长区间顺利实现双线贯通。
茜长区间左线隧道全长约1064.39米，“超越者2号”盾构机于2018年3月28日从茜坑站始发掘进，一路沿观澜大道北行经过192米的浅覆土地段，四次侧穿建构筑物，两次下穿中亚燃气管，经历两次开仓换刀，施工难度大，安全穿越风险高。
茜长区间顺利实现双线贯通，是深圳市城市轨道交通4号线三期工程建设取得的又一突破性进展，为后续轨道工程施工创造了有利条件。
目前，4号线三期工程4301标工程施工正在稳步推进：
其中车站主体结构施工已完成85%，清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站已实现主体结构封顶;
区间高架段已全部贯通，盾构区间已施工完成70%，其中清清区间、清竹区间、茜长区间已实现双线贯通，全部车站主体结构和盾构区间将于4月底前施工完成，预计2020年底建成通车。
深圳地铁4号线北延段
深圳地铁4号线北延段工程线路，由目前龙华线终点站清湖站引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，沿途设有清湖北站、竹村站、茜坑站、观澜湖站、牛湖站等共8个车站，全长10.7公里。
开工开通时间：
项目于2016年9月全线开工，预计2020年底建成通车。
线路图：
站点：
最新进展：
目前，4号线4301标工程推进顺利，车站围护结构已完成100%，清湖北站、竹村站主体结构已顺利封顶，高架区间已完成95%，地下车站主体结构完成45%。
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