【导语】： 深圳目前只有一个宝安机场，开通地铁11号线之后，交通便利。加上国际航线的新开，宝安机场或将很快达到饱和。那么，拥有丰富旅游资源和滞后交通的深圳东部，兴建深圳第二机场也势在必行。
深圳第二机场或布局惠阳
2016年9月8日下午，以“对接东进•合作发展”为主题的惠州市惠阳区产业投资推介会在深圳五洲宾馆举办。
推介会期间，深圳发改委区域合作处处长卢文彬透露出深圳第二机场有意布局于惠阳，在惠阳布置部分停机坪。
目前，正与惠阳方面洽谈，探讨深圳第二机场布局惠阳的可能性。
结合此前规划信息，深圳第二机场比较有可能选址坪山，然后部分停机坪布置在惠阳。
曾有专家提议建第二机场，选址坪山
早在2013年T3航站楼还未正式启用时，从1989年开始进行深圳机场选址研究的深圳市泛珠三角创新发展研究院邓耀庆院长就拿出研究报告，提议修建深圳第二机场。
2008年邓院长率课题组进驻坪山新区，进行深圳第二机场可行性调研。
最终选定四个位置作为深圳第二机场的选址：
坪山南部碧岭——宝龙预选址、坪山北部三棵松预选址、坪山东南部石井——田心预选址、坪山东北部金沙——惠阳预选址。
提示：看到最后一个选址，顿时觉得深圳第二机场布局惠阳或不是不可能。
目前深圳周边机场
深圳西部的宝安国际机场，发展到目前，基本上客流充足，暑运春运等高峰期更是爆满。
西有珠海国际机场、澳门国际机场;
北有广州白云机场、佛山机场;
南有香港赤腊角机场(即香港国际机场)。
东边的惠州平潭机场2015年通航，航线较少;而揭阳潮汕国际机场又离得比较远。
因此，深圳第二机场的建设或已成定局，只是定位或许与宝安机场有所不同。
此外，深圳还将在大鹏建设东部水上机场，目前规划中。
网友对于深圳第二机场的观点
正方：机场分布严重不均
“就是因为珠三角地区空域拥挤，才需要建第二机场。珠江口区域有珠海国际机场、澳门国际机场、广州白云机场、深圳宝安机场、佛山机场、香港赤腊角机场等一堆机场。然而深圳以东，基本上没有大机场，最近的潮汕机场都在200多公里外，分布严重不均。建第二机场可以辐射粤东一带。”
反方：建两个机场有点浪费
“建设第二机场此举没必要，按深圳的所处的位置来看，上有广州白云机场，下有香港机场，犯不着再去修建第二机场。”
“况且机场如果建在东部，从西部中部过境的人流也会下降，减少消费，因此建两个机场有点浪费。”
