【导语】： 近日，深圳市交委答复市人大代表相关建议时表示，深圳将新增5000辆以上公共自行车，并已向市发改委申请立项建设全市统一的公共自行车管理平台。具体详情请看正文。
市人大代表林芳建议改进通用方式，认为办卡使用的方式是比较方便，但不是由一家单位统一办理，造成一张卡只能在有限几个站点刷卡使用，造成公用自行车在有些站不能停放，很不方便。
市交委介绍，近年来，市交委协调推进各区公共自行车收费系统与“深圳通”卡兼容改造。截至目前，各区公共自行车收费系统完成了与“深圳通”卡兼容的硬件改造，市民可使用“深圳通”卡在区内借还公共自行车。
目前市交委正会同各区政府、新区管委会制定轨道站点周边公共自行车网点规划，侧重解决市民短距离出行及轨道公交换乘接驳需求。同时，对现有公共自行车网点开展评估，就公共自行车网点设置广泛征求市民意见，新增5000辆以上公共自行车，提升公共自行车服务水平。市交委表示，还将结合目前深圳公共自行车存在问题，借鉴其他城市的做法，牵头对公共自行车发展和建设的标准进行修订。
此外，市交委还透露，已向市发改委申请立项建设全市统一的公共自行车管理平台。
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2024年12月24日深圳地铁1号线行车间隔首次突破2分钟，工作日早高峰最小行车间隔达到1分55秒。
自2024年10月6日起至2024年12月31日(含当日，下同)期间，对个人消费者在深圳市内报废老旧电动自行车(含蓄电池)，并购买销售价格1500元(含)以上且符合国家标准的电动自行车新车，给予一次性补贴500元。
自2024年10月6日起至2024年12月31日(含当日，下同)期间，对个人消费者在深圳市内报废老旧电动自行车(含蓄电池)，并购买销售价格1500元(含)以上且符合国家标准的电动自行车新车，给予一次性补贴500元。
申请补贴需提交个人消费者有效身份证、电动自行车旧车报废回收证明和注销证明、电动自行车新车销售发票、合格证。
自2024年10月6日起至2024年12月31日（含当日，下同）期间，对个人消费者在深圳市内交售报废旧电动自行车（含蓄电池），并购买符合国家标准的电动自行车新车，给予一次性补贴。
购买销售价格1500元（含）以上的电动自行车新车，给予一次性补贴500元，销售价格以新车发票含税价格为准。每报废1辆旧车的，限补助其购买的1辆新车，每人最多可申请1次补贴。
2024年以来，全区新增非机动车道104.5公里，其中独立式非机动车道增加40公里。
电动自行车以旧换新指的是个人消费者在深圳市报废个人名下的旧电动自行车（含蓄电池），注销号牌，购买符合国家标准的电动自行车新车，并完成新车上牌。
为方便消费者交售报废电动自行车旧车，鼓励参与活动的销售企业协助暂存旧车，并及时转交有资质的回收拆解企业；消费者也可直接将旧车交给回收拆解企业办理报废回收证明。
个人消费者报废旧电动自行车，注销号牌，购买符合条件的电动自行车新车，完成上牌登记。
购买销售价格1500元(含)以上的电动自行车新车，给予一次性补贴500元，销售价格以新车发票含税价格为准。
自2024年10月6日起至2024年12月31日（含当日，下同）期间，对个人消费者在深圳市内报废老旧电动自行车（含蓄电池），并购买销售价格1500元（含）以上且符合国家标准的电动自行车新车，给予一次性补贴500元
2024-12-26 16:58 来源：
2024-12-26 14:14 来源：
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2024-12-25 16:50 来源：
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2024-12-25 09:55 来源：深圳特区报
2024-12-25 09:51 来源：
2024-12-25 09:45 来源：宝安日报
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