接驾篇

　　打开推送过来的叫车单之后，车主可以看到此单的整条线路概括，放大地图可以查看具体路线细节。截图中底下两枚鲜明的按钮可以告诉我们是，根据自己路线与时间的规划，此时我们可以立即接单也可以选择不接。

查看线路详情

手慢了

　　事实上，当你看到这个顺路单的时候，别的车主也会在同一时刻看到，也就是说如果你选择不接或者手慢错过这个单的第一时间的话，会很有可能被其他车主秒抢。如图所示，在“订单”中我们就可以看到新到的订单与此前错过的单。

抢单火爆

　　有的时候，叫车的乘客其实也是“天天用车”里的认证车主，而又有的时候当叫车单来的时候，我们可以点击查看该位乘客的头像，在即将接人之前也有个大致地了解。因为当你接了叫车单时，乘客会第一时间知道车主的模样的，笔者在之前的“我是乘客”环节已经为大家展示了。

美女乘客亦有可能是美女车主

　　当成功接了一单之后，系统会立即弹出等待乘客支付的页面，此时我们除了等待对方支付以外，还可以顺道仔细看看即将要出发的路线等，这个是比较贴心的设计。当然我们也会遇到取消支付的情况，而且乘客的理由都很直接也很让人哭笑不得，例如：“我就是试试”，“这车不好换别的”，又或者是“不喜欢日本车，不坐”。

等待乘客支付

　　人品爆发，笔者的这个120块大单终于还是拿下了，此时软件会立即跳转到乘客与车主之间的对话状态，而这个页面也就是先前“我是乘客”中笔者作为乘客时所为大家展示的画面。通过这个对话框，双方可以协商具体时间，具体地点等，以免发生不必要的纠纷。而作为隐私方面考虑，当一个单完成之后，乘客与车主虽然还能够看到这些聊天记录，但双方的手机号将会被系统屏蔽掉，这个是十分值得赞的设计。

乘客支付成功

　　作为“天天用车”的车主需要自觉遵守3条规范，分别为：指定地点的接送，一对一服务并邀请乘客坐副驾位置，以及在车内帮乘客开车门。笔者认为，在车内为乘客开门可以在第一时间为乘客送上温馨，而邀请乘客坐副驾驶一是贴近两个陌生人之间的关系，路上可以更多地聊天，避免尴尬，再者就是保障车主自身的安全，而至于点对点的接送就无需多说啦。

乘客车主双向评价

　　在接受乘客评价的同时，作为车主也可以对乘客进行评价。当双方评价结束之后，该单页就正式结束了。之所以笔者在开篇提到这是个双方向的用车软件，到这里相信大家就该明白了吧。不过，笔者还没有说完，除了用车之外，“天天用车”还为所有车主朋友准备了“天天圈”方便大家的交流与互动。除外之外，本作也有着一些需要完善的地方，让我们继续讨论。