【导语】： 深圳、东莞、惠州三市是珠江三角洲地区的核心区，陆域国土面积1.58万平方公里。这三座城市的边界普通公路收费站取消，城际公交开通，城市轨道交通衔接，深圳机场大空港客货运网络覆盖三市经济圈，将会是什么样的情景？我们来看看深莞惠一体化规划图就知道啦！
深圳市交通运输委透露，7月6日下午，深圳市交通运输委员会、东莞市交通运输局、惠州市交通运输局在深圳召开深莞惠交通运输一体化联席会议，商议加快推进边界地区轨道、道路、公交等交通基础设施对接，进一步促进三市交通一体化进程。
目前，三市党政联席会议审议通过了《深莞惠交通运输一体化规划》，为三市交通一体化提供了总体的规划指引。
深莞惠规划图（点击图片查看大图）：
三市边界普通公路收费站全部取消
深莞惠以三市党政联席会议为平台，签订了《边界道路建设及连接工作的协议》等一系列协议，实施了多个合作项目。截至2013年底，三市多条边界衔接线路建成通车，城际轨道建设加快推进;开通毗邻乡镇间城际公交11条，出租汽车动态位置信息共享率达到90%以上，三市之间边界普通公路收费站全部取消。
深圳市交委相关负责人介绍，深莞、深惠近年衔接的8条高快速路中，惠深沿海高速公路、广深沿江高速、博深高速、梅观高速(清湖—黎光段)扩建和清平高速二期已完工，外环高速、东部过境高速公路正抓紧建设，惠盐高速扩建工程正抓紧开展前期工作，力争尽早动工。同时，打通深圳兰竹东路—惠州西南大道、深圳锦绣东路—惠州石化大道、深圳如意路—东莞龙凤大道、龙岗区清林路西延段、深圳丹梓东路东延段等边界断头路，深莞边界的东宝河大桥正抓紧建设。
在跨市公交方面，三市以“捆绑经营、对等出车”的经营模式成功开通了深莞、深惠间多条公交班线。牵头完成了《关于进一步加强跨界客运公交化班线运营管理的协议》的编制工作。
深圳机场与东莞和惠州的客货运输网络进一步完善，深圳机场在东莞、惠州开设的客运候机楼和货运候机楼不断增加，机场服务能力不断增强。
同时，三市交通执法部门在G107线、S359等11条主要国道、省道开展多次联合执法行动，重点整治“黑大巴”等非法营运行为，联合执法取得新突破。
