教练解惑：挂靠一辆教练车每年向驾校交1.5万元左右，这只相当于商标使用费，其他一切自主经营，收费标准自己说了算。场内驾驶必须租，一辆车每天几十元钱。对于有场地的驾校来说，建起训练场地后，除了自用，对外出租，还能提高利用率，获得额外收入。根据国家规定，注册驾校必须有独立合格的场地。特别是过单边桥、上坡路定点停车与坡道起步、蛇形路、起伏路驾驶、通过连续障碍等“九项”场内驾驶，在寸土寸金的今天，搞一块场地并非易事，而且投资很大，收回成本慢。
内幕四：“吃拿卡要”现象
虽然各大驾校都有关于处罚这类现象的规定，但仍有不少教练员及学员保持原状。为何明知会处罚，还要继续呢?
教练解惑：吃拿卡要现象靠驾校治理是不可能的。驾校虽然说一旦发现严肃处理，实际上很少动真格。一是由于教练员每月基本工资700—1000元，每教出一个学员奖励大约100—180元，满打满算一个月的收入最多两千元。二是因为教练员是驾校的主要生产力，开除之前得找到替补人选，否则耽误一车学员的考试进度。
内幕五：学员不按规定时间上车练习
教练解惑：按照新规定，一辆教练车四名学员，考过一个才能再招一个进来。这个规定在确保学员学车的同时，也提高了驾校的培训质量。但是由于学员的学习时间分散，一车一教练四个学员的规定难以落实。大多数是大锅饭，谁先来谁学，谁学得好谁先考，教练根据考试安排学员的训练时间。
内幕六：驾校或教练乱收费
油价涨了，为何学车费用却涨了那么多呢?
教练解惑：一个学员学完所有科目的平均油耗不会超过60升，成本控制在400元以内。就算油价一次上涨5毛钱，成本增加也不过30元。
小编提醒
这些只是其中的一部分，但也足以影响了不少人。但如何能解决，却无人知晓。面对如今鱼龙混杂的驾校市场，想从中找到自己满意的驾校，是学员们头疼的事情了。很多朋友都不知道哪些驾校好，哪些驾校差，在报名进去前，一切都不知晓，该如何是好呢？其实，在深圳，还是有一些驾校是很权威很让人放心的。深圳市的几家AAA驾校是通过各机关部门审核过的好驾校。想学车的朋友们不妨打听打听。
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